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2018年07月13日 イイね!

ルームミラーの話

ルームミラーの話以前RCにフレームレスミラーが採用されたと聞きまして

ふおおおおおかつこえええ

と飛びついたのですがセダンとクーペの窓の傾斜角の違いによるものか、調整範囲が微妙に違うんですね(少し下向きになる)

ただ普通に考えるとクーペのほうが窓が寝ているはずなのでどちらかといえば上向きになると思うんですが台座の違いなんでしょうか、よくわかりません

まあ見えないほどではないので見た目重視で使っていたのですけどこのたび後期GS純正も取り寄せてみたのでせっかくなので比較してみます


 ↑
前期GS純正
フチがひどいです
これはないわー


 ↑
RC純正
かつこいい!
形も前期GSと比べて逆台形になってます


 ↑
後期GS純正
ちょうど2つの中間くらいでしょうか
RCと同じ逆台形で前期ほどのパンの耳のようなフチではないですが、薄くフチがついています
なぜGSもフレームレスにしないのか疑問で仕方ありません

たしかトヨタでもハチロクがフレームレスだったり、逆に最新のLSはフレームレスじゃなかったりするので、一応の共通点は発売時期ではなく車体形状(クーペにしか設定しない?)のような気もします

ちなみに同じGSだからといってポン付けかというと調整範囲こそ同じですがコネクタの♂♀が逆(前期は車体側が♀で後期はミラー側が♀)な上に配線の長さも後期のほうが短いため延長する必要がありました

後期のほうが長い分にはコネクタだけ買って配線詰めればいいんですけどね

たしかRC純正もミラー側が♀で配線が短かったのでそういう意味ではRCと後期GSは基本的に同じで角度だけが違うのかもしれません(未確認ですが)
Posted at 2018/07/13 12:24:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | GS | 日記
2018年07月07日 イイね!

リアフェンダーモール

リアフェンダーモールディーラーでリアタイヤが突出してますよとチクリと言われてしまったのでGSFの純正アーチモールを取り寄せました。

この状態で車検通ってるんだけどな・・

現行のGSFのグレー系はダークグレーマイカ<1G0>ですが初期の1年ほどの期間だけマーキュリーグレーが設定されていました。
なのでご参考までに品番を写真で貼り付けておきます。

Posted at 2018/07/09 14:29:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | GS | 日記
2018年06月08日 イイね!

LEXUS FORUM FILDERSTADT

LEXUS FORUM FILDERSTADT目の前のタクシー乗り場にはBクラスが待機してるのですがたまにテスラのタクシーも見かけるのでせっかくだからテスラに乗ってみたいなとしばらく流しのタクシーを目で追うもそういうときに限ってテスラは通らずしょうがないBクラスでいいか...と諦めて乗り込む

しかしこのおっちゃんが当たりで英語が話せる人だったので色々話を聞けました
おっちゃん、Bクラスで妥協するか〜とか思ってごめんなさい

タクシーはもちろんお店の人もほとんど英語が話せず困ってたんだよと言うと生粋のドイツ人はそうだろうね、でもトルコやギリシャ系の人はけっこう英語話すよとのこと

走ってる車がみなドイツ車なのはまあ当然としてそのほとんどがCセグメントあたりまでの大衆車だったベルリン等と比べここではAMGやSクラスもけっこう見かけます
やっぱりステュットガルトはドイツでもけっこう裕福な街なの?と聞いたらそりゃあベンツをはじめ色んな大企業の本社があるからドイツでも有数のお金持ちが住む街だよ、彼らは皆平日は大衆車(ここで言う大衆車は恐らくAMGクラス)に乗ってるけどガレージにはフェラーリもランボルギーニもしまっているよと
んー納得

そんなわけでレクサスに到着



敷地が隣のジャガーと繋がっています
逆側の隣はアストンでした
おそらくオーナーが同じなのでしょう


(右目はいつ入るんでしょうか)


残念ながらGSは見当たらず



ぬいぐるみとカタログを貰って帰りました

Posted at 2018/06/08 19:11:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他
2018年06月07日 イイね!

メルセデスベンツ博物館

メルセデスベンツ博物館予告どおりやってまいりました
事前の下調べによれば入館料は8ユーロだと思っていましたけど10ユーロになっていました

いざ実車を前にするとオーラがすごいですが前述のとおりヒストリックカーには全く造詣がないので気の利いたコメントは出てきません



写真ではサイズ感も含め、全く伝わらないのが残念です
フロント24インチのリア40インチくらいでしょうかw(適当)





ウッドホイール!
ウッド調ではなくリアルウッドですよね(当たり前)





ショップではグッズもたくさんありましたが現在ベンツ乗りではないのでグッと我慢

どうやら空港近くにレクサスディーラーがあるようなので明日はそこに立ち寄りたいです
Posted at 2018/06/08 02:29:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他
2018年06月06日 イイね!

シュトゥットガルト

シュトゥットガルト仕事でドイツはシュトゥットガルトへきています

直行便が元々ないのかはわかりませんが直前に予約したためか乗り継ぎ便しか選べず14時発の便で宿に辿り着いたのは日本時間で言うところの朝6時でしたつらい

ドイツにとってベンツは国産車なわけでCクラスはカローラの如く、EクラスもマークXの如く走っているわけですがとりわけここシュトゥットガルトはベンツのお膝元ということで言ってみれば豊田市みたいなもんでしょうか、9割ベンツです

すみません9割は言い過ぎました

ですが体感では3割ベンツ、2割VW、2割アウディ、2割BMWとスマートで残り1割がその他といった具合

とくに印象的なのはトヨタ車が全くいません

日本でサターンを見ない位にいません

この数日で何百台と車を見ていますがマツダ車が3台、トヨタ車に至っては1台です
車種は忘れましたがプリウスではなかったです

ドイツはアウトバーンに代表される長距離高速巡航の国なのでディーゼルが強いのはわかりますがそれにしても日本車弱いですね
同じ長距離走行の国アメリカでは日本車も強いのに

色々書いておいて写真が全然ないのでシュトゥットガルトの象徴であろう宮殿広場を貼っておきます





今にもトムクルーズが走ってきそうです

明日は時間があればメルセデス博物館でも詣でておこうかと考えてますがヒストリックカーのファンなわけでなくどちらかといえばニュルブルクリンクのタクシーに乗ってみたい
そこまで足をのばす時間がないのが残念です

Posted at 2018/06/07 06:35:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他

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