| メーカー/モデル名 | マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド X バーガンディーセレクション_4WD(MT_2.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | ともかくデザイン、かっこいいです。今でも街中で見かけるとちょっと見てしまいます。剛性感が高く遮音性も高い、GVC＋のおかげかコーナーでの安定感があり自然に曲がる。ブレーキもコントロールしやすくなりました。 |
| 不満な点 | わかってはいましたが、前車の2.2Dよりはトルクが細く発進では少し気を使います。MRCCの反応が早すぎる、以前であれば前に車が入っても速度差があればそのまま速度を維持してくれましたが、いまはわかるくらいにに減速します。いろいろタイミングでいろいろな音が聞こえますがそれが正常なのかがわからず気になります。 |
| 総評 | アクセラ2.2DからのMAZDA3_SKYACTIVE-Xへの乗り換えです、今回もMTにしました。いろいろな部分がかなり進化しているのでまだなれませんが走りやすいです。視界が悪いとの話がありますが360モニターがあるためか今のところ気になりません。早く慣らしが終わり少し早いペースで走ってみたいです。 |
| デザイン |
5
久しぶりにかっこいいと思った車です。内装もいいです。いい意味で汚せず、綺麗にしないといけない感が高いです。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
今はまだ慣らし運転で控えめなのでパワー感まだわかりませんが、前車の2.2Dに比べればトルクが細いです。回せるようになれば印象派かわるかも。
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| 乗り心地 |
4
乗り心地はいいです。ロードノイズはアクセラに比べかなり減りましたが、その分エンジンからいろいろな音が聞こえます。音楽ながしていれば全然聞こえないような音ですが。
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| 積載性 |
3
大きくもなく、小さくもなく、このクラスのハッチバックとしては標準的だと思います。
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| 燃費 |
4
まだ、慣らし運転でかなり控えめな運転中なので今はいいです。
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| 価格 |
3
満足はしていますがやっぱりXは少し高いです。
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イイね！0件
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マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド アクセラからの乗り換えです。 今回もMTにしました。 |
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マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 7月に納車されました。 |
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アルファロメオ MiTo 2014年6月に別れました。 |
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