【EVOQUE】Security Pilot Lamp LED Flashing

ＢＭＷはルームミラー直下で赤色セキュリティーランプが点滅します。イボークもキーロックに伴ってセキュリティーが入ります。ですがパイロットランプが見えにくい場所にあるので警戒してまっせ感に乏しいです。そこでルームミラー直下にエンジンオフでオンになるセキュリティーランプを取り付けることにしました。作業に併せてドライブレコーダーやレーダー探知機、ＥＴＣの設置も同時に行いました。

車体が紺色なのでセキュリティーライトはブルー（エーモン１９１０）をチョイスしました。エーモンの点滅ユニット（２８５３）と入力オフ連動ユニット（２８５５）を用いて青色ＬＥＤを点滅させます。アクセサリーオンで点滅ユニットへの電流がオフになるので運転中はピカチューしません。倉庫保管だったワイドミラーを分解して青色ＬＥＤを埋め込みました。センターから少し助手席寄りのミラー背面に穴を開けて給電ハーネスを通します。

卓上で点滅ユニットと入力オフ連動ユニットを組んで試験点灯させます。特に問題なく点滅しました。点滅ユニットと入力オフ連動ユニットはグローブボッグスに設置します。持ち車はすべてアクセサリー（ＡＣＣ）電源をルーフ裏に引き込んでいます。屋根裏にＡＣＣが来ていると何かと便利です。ヒューズ盤（グローブボックス裏）からグローブボックスへの給電ライン、屋根裏へのＡＣＣとミラー埋め込みセキュリティーへの配線を束ねた特製ハーネス（写真左下）を作成しました。

購入したドライブレコーダー（ユピテルＤＲＹ／ＳＴ２０００Ｃ）は５Ｖ駆動でした。シガレットプラグが変圧を兼ねています。サービスコンセントが必須です。レーダー探知機も増設サービスコンセントからシガレットプラグで給電します。卓上で試験的に給電したところドラレコ・レー探ともに初期不良なく稼働しました。増設コンセントとセキュリティー点滅ユニットは一体化（写真左下）させます。ＡＣＣラインとアースを整理してインストールしやすくしておきます。

グローブボックス内の背面パネルとボックス下アンダーパネルを外してヒューズ盤にアクセスします。ＡＣＣはＦ５２（シガレットライター）から取りました。常時オン電源（Ｂ＋）はＦ３（灯火系）からです。常時オンだと思っても１５分位でオフになるラインがあって試行錯誤してココになりました。アースはヒューズテーブルの固定ボルト（右下赤矢印）に落とします。増設コンセントとセキュリティー点滅ユニットをグローブボックス上段（車検証入れ？）に固定しました。配線を上段ボックス億のホールからヒューズ盤に引き回します。そしてＡＣＣ、Ｂ＋、アースを結線島倉千代子です。

ＥＴＣ（パナソニックＣＹ・ＥＴ９２６Ｄ）もグローブボックス上段に固定しました。アンテナケーブルをホールからヒューズ盤に引き回します。助手席側のサイドダッシュパネルとＡピラーのトリムを外します。特製ハーネス（写真３）、ドラレコとレー探の給電ライン、そしてＥＴＣアンテナケーブルをサイドダッシュからＡピラーの根元に引き回しました。カーテンエアバッグの展開を邪魔しないよう既存ハーネスと同じルートで助手席ルーフ裏まで回し込みました。

天井のルームライトユニットを取り外します。サンバイザーのベースを弛めてハーネス＆ケーブルは屋根裏に押し込みました。フロントガラスセンターやや左寄りにドラレコとＥＴＣアンテナを固定します。ところでルームライトユニットはサングラスホルダーを内蔵しています。サングラスは使わないのでロドスタから取り外した電圧計をサングラスホルダーに仕込みました。ＡＣＣと電圧計、ドラレコケーブルそしてセキュリティーＬＥＤのラインを結線します。機器の正常な作動を確認しトリム・化粧パネル・ルームライトユニットを車両に戻して作業終了しました。

エンジンオフでＡＣＣ電源が落ちると青色セキュリティーＬＥＤの点滅が始まります。インターバルは調節ユニットで数通りから選択できます。夜間は車内がブルーなピカチューで怪しい雰囲気です。警戒してまっせ感がブリブリになりました。最近のクルマはバッテリーが突然死する印象があります。なので電圧計は全ての持ち車に付けています。大雑把でも電圧が分かれば出先での全電源喪失を予防できます。量販店でＥＴＣのセットアップを行ってもらい高速道路への乗り入れＯＫ牧場になりました☆彡