【WRX-S4】Interior Light LED Conversion

１． お決まりのルームライトＬＥＤ化をＳ４でも行いました。Ｓ４は前席ルーフ、後席ルーフ、バニティーミラーライト、そしてグローブボックスランプが昭和の黄色電球です。ラッゲジは何故だか吊るしでＬＥＤでした。フットライトとカーテシーランプは元から付いていません。

２． 前席ルーフはＴ１０ｘ３１白熱球（ダブル）でした。白黄色に熱く点灯します。Ｔ１０ｘ３１ＬＥＤの手持ちはありましたがフラットパネルの方が明るいのでパネルＬＥＤにしました。Ｔ１０ｘ３１電流取り出しアダプターの極性を確認しながらセットしパネルＬＥＤを固定しました。

３． 後席ルーフもＴ１０ｘ３１白熱球（シングル）でした。白黄色に熱く点灯します。Ｔ１０ｘ３１ＬＥＤの手持ちもありましたがフラットパネルの方が明るいのでパネルＬＥＤにしました。Ｔ１０ｘ３１電流取り出しアダプターの極性を確認しながらセットしパネルＬＥＤを固定しました。

４． バニティーミラーのライトはヒューズのような白熱電球でした。黄白色に熱く鈍く点灯します。このタイプのＬＥＤは手持ちが無かったのでポラーグのＴ１０ｘ３１を強引に押し込みました（笑）押し込むだけでは浮き上がって来るので背面を強力スコッチテープで接着しています（爆）強烈な純白光をクールに放つようになりました。バニティーなんて使ったことありませんが…（爆）

５． グローブボックスの純正ランプは酷いです。まず最初に『黄色い』です。そして発光が引っ込んでいるので『暗い』ですね。さらに見た目が『カッコ悪い』の３Ｋランプです。夜間に点灯していてもグローブボックス内は少しも明るくありません。『カッコ悪い』のはどうしようないですがバルブ交換で明るくしてみます。

６． ランプユニットをバラしてみるとパネルホールの直径は１０ミリでした。少しでも明るくするには発光部をモッコリ盛り上げるしかありません。試しに手持ちＴ１０ＬＥＤの１つをパネルホールに挿入してみたところ…

７． ドンピシャでした。汎用Ｔ１０ソケットもパネル背面の窪みにぐらつく事なく固定できます。ソケットの給電ラインに電流取り出しピンをセットしました。ピン挿入時の陽極・陰極の隙間は１ミリもありません。ショートしないよう熱収縮チューブで絶縁します。

８． ピンを車両側メスコネクターに挿入し脱落防止のため太めの熱収縮チューブで固定します。正常な点灯を確認しパネルを車両に戻して作業完了しました。純正電球とは比べ物にならないほど明るい純白の発光になっています。グローブボックス内がバッチリ見えるようになりました☆彡