| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) TSI ハイライン デア・エアステ_RHD(DSG_1.4) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・上質感 →これまでに所有した車の中ではトップクラスに上質に感じます。ハンドル、ギアセレクトなど操作感が良く「いいクルマ乗ってんな」って気持ちになります。ウインカーもレバーの操作が半端なタイミングでもきっちり光ってから終わるなど、ドイツ人ってそういうとこ気にするんだなと思いました。 ・静粛性 →同時期にマツダのアクセラスポーツに乗っていましたが、明らかにゴルフの方が優れていました。アクセラでは後部座席の人と会話する際は意識的にはっきり喋るようにしないといけないのに対し、普通に会話出来るくらいの違いがありました。 ・加速 →ターボと言え1.4Lであまり期待していませんでしたが、十分というかおっ！と思うくらいの加速をしてくれます。 |
| 不満な点 |
・DSG →走行中はMTで上手くいった時の様にほぼショック無く変速が完了し好印象な反面、発進加速時はクラッチ操作を他人にされているような不快感があります。もういいでしょって思ってからツーテンポ遅れてクラッチがつながる感覚です。お陰様で車庫入れはとっても不愉快です。代車で乗った現行ポロは自然だったので改善されているようです。 ・キーレスエントリー無し →ゴルフ7の初期型ですがキーレスがありません。開錠にリモコンキーの操作が必要ですし、エンジン始動はキーを差し込んで捻るタイプです。直後の改良で追加されたようで購入時の見落としでした。同年代のアクセラは普通にキーレスだったので当然ついているだろうと思いノーマークでした。私はむしろキーを捻ってエンジン始動したいタイプなので気になりませんが、オーナーである妻はかなり不満に感じており乗り換えたいそうです。 ・メーター表示 →シンプルでパッと見た感じは良いものの、見たい文字が小さい、情報が分かりにくいなど細かな不満はあります。 ・ドアの重厚感 →始めは『これが欧州車か』と思ったものの操作感はいいことないです。ノブの操作もドアの動きも重すぎて乗り降りやトランクの出し入れが苦痛です。 ・故障、修理対応 →乗って1年で2回の修理がありました。1回目はスピードセンサー異常。2回目はハブベアリングの異音でした。ディーラーによると思いますが、私の地域ではすぐに入庫の予約が取れず、不具合発生から修理完了まで1カ月ほど掛かる印象です。その間、不具合を抱えた状態で乗ることになります。輸入車ということである程度の故障は覚悟していましたが、修理してもらえるまでに時間が掛かることは乗って初めて分かり、大きな不満と感じているところです。 ・バックモニターの画質とドアミラーの視界 →バックモニターは画質が悪いし距離感も掴みにくいです。オマケ程度に思っておくのが良いかと。加えてドアミラーの視界も小さく、バックの駐車は自宅でも気を使います。 |
| 総評 | このクラスの車で上質なものに乗りたいのであればオススメだと思います。いい車だし、大きな不満は無いでしょう。欧州車と波長の合う人はいいんじゃないでしょうか。私としては上質さは評価しつつその背反（スポーツ感無し、操作感重い）を受け入れられないため国産車がいいかなと考えているところです、 |
| デザイン |
 
4
万人受けというかどんな人にも問題ないデザインだと思います。特に気にいるところも無ければ気になるところも無い、そんな風に感じています。嫌いじゃないけど好きでもないみたいなそんな状態です。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
運転に関してはサイズも扱いやすい上、パワーも十分ですし各部の操作感も良いので快適です。
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| 乗り心地 |
4
基本的には良いと思います。程よく硬く程よく柔らかいと感じます。低速域のサスの作動音は少し煩いです。
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| 積載性 |
2
奥さんのお買い物車としては十分です。常用の乗車人数としては2人が適当かなと思います。
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| 燃費 |
無評価
自称燃費の鬼の妻が運転して14km/L程度です。使用環境からするとそんなもんかと思っています。
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| 価格 |
無評価
認定中古車をお手頃価格で購入しましたが、保証が無いと安心して乗れないですね。保証無しで乗るには相当な愛着が必要かと思います。
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| 故障経験 |
1回目：スピードセンサー異常→保証修理済み 2回目：走行時異音発生→保証修理済み（ハブベアリング交換） |
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