三菱純正 VR-4フロントキャリパー  

VR-GのワンポットからVR-4のツーポッドに交換です。

キャリパーとホイール内側が、干渉したためキャリパーの外の角を、削りました。

５．６ｋｇから６．６ｋｇに重量アップ

その他のホイールとの組み合わせ
社外品１５インチさらなる削りが必要でした。
純正１５インチをスタッドレスなどに用いられてる方無理です諦めましょう。
キャリパーとホイール内側の間隙が、ミリ単位などで、砂を噛んだり、雪道を走った後、
間隙が凍る可能性があります。
１６インチ以上が、無難です。

後日談
VR-4のキャリパーをポン付出来ると聞いていたのですが、VR-GにVR-4のブレーキを
付けるために１５インチ四穴のランサーエボⅡ・Ⅲ CE9A　F　3418034に交換したの
ですが、VR－４は、１６インチだったらしくキャリパースティをランサーエボⅡ・Ⅲ用に
交換すれば、ちゃんと収まりました。

でも、VR-4のブレーキを付けるとバネ下荷重の増加により加速力、最高速度の伸びなど
かなり影響を受けるので、VOLK TE37 など軽量ホイールとのセット交換をお薦めします。

ノーマルのブレ-キでは、１５０km/h以上では、ブレ-キ効きませんが、交換するとちゃんと
効いてくれるのも事実です。