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先程、菅生サーキットから帰宅しました。
参戦記は後日アップしますが、その帰り道に28日に開通したばかりの首都高速中央環状線・山手トンネル～大橋JCTを通過したので車載動画を撮影してみました。
（新規開通区間を西新宿ＪＣＴ手前→用賀方面へ走行、大橋ＪＣＴは4：14あたりからになります）




昨年参加した見学会で自分が歩いた場所を実際に走るのはなかなか感慨深いものがありました。
東北道方面～東名高速方面への通過時間は従来の都心経由に比べて体感的にも物凄く短縮された印象です。渋滞緩和にも期待したいですね。


動画URL：http://www.youtube.com/watch?v=FCMGEpAFU6g

えー。。余り時間がないので取急ぎご報告。
昨日の架設工事、時間が取れたのでチラッと覗いてきました。
トラス桁架設ほどの迫力はないですが、この巨大な橋が徐々に完成に近づいているのを実感できました。





既に架設済の中央防波堤側に続いて、これで若洲側の3本の箱桁も無事架設されました。
アプローチ部の工事はひとまず一段落、5月からはいよいよ中央径間トラスの架設が始まる予定です。


明日はいよいよ菅生へ向けて出発です。全然準備できてねえ。。

本年度最後の工事となる若洲側のWP7-WP8の
箱桁の架設工事が3/26（金）に行なわれるとのリリース（PDF）が出ました。

暖かくなってきて見学もしやすくなってきましたが、平日なんでまた厳しいかな。。。



ちなみに５月からは上部トラス桁及び中央径間箱桁の架設が始まりますが、
そちらの工事スケジュール（PDF）も既に公表されていました。

工事作業（航泊禁止）期間
　①中央径間トラス桁（若洲側）　　　：平成22年 5月 16日 6：00 ～ 5月 17日 16：00
　②中央径間トラス桁（中防埋立地側）：平成22年 5月 30日 6：00 ～ 5月 31日 16：00
　③中央径間箱桁（航路全面）　　　　：平成22年 7月 25日 5：00 ～ 7月 25日 18：30
（※上記は航路規制予定時間のようで、実際の架設工事の時間はまだ公表されていないようです）


国交省にもマスコミ等から問合せが多く入っているそうで、回を重ねる毎に資料の分かりやすさがバージョンアップしているように思います（笑）

会社の近くの桜並木に、１本だけ早咲きのソメイヨシノがあります。
多分周囲のビルの窓に反射した日光がうまい感じに当たっているんでしょう。
今日見てみたらつぼみが開きかけていて、今週末には開花しそうです！

今日から武蔵小杉に横須賀線/湘南新宿ラインが停まるようになったので、仕事に向かうときに利用してみました。

南武線との連絡通路は当初懸念していたほど長くなく、割と快適に乗り換えができましたが、仮設のため一部かなーり狭い場所がありますね。ラッシュ時とかかなり厳しそうな予感…