カズ･㌃のブログ一覧

今年もGW終わりましたね～。


連休中の弄り作業、今回は特になし…^^;
これはこれでヨシ。。

そんな中、こどもの日
遂にレベルアップしました(笑)


カズ･㌃はLv.35になった・・。


35歳になったwww・・
けど変わるものはなにもなし(笑)










まぁ、余談はさておき

恵まれた事に手元にボディのコート剤が３つ揃ったので昨日比較対決してみました(^^)

施工場所は車体の右側ドア・リアフェンダー。
他は夜勤明けで時間ないから普通にサササッと終了。



対決は～↑
◆０ウォーター
◆バリアスコート
◆ミラーシャイン
ガラス系、石油溶剤系、フッ素系とうまいことわかれました。











それぞれ施工して見た目やら触り心地や水ブッカケ等々比較テスト。





で、自分なりに順位をつけてみました。
左から１位２位３位。
位置関係でどの位差があるか…
を表したけどわかりにくいか(笑)



















・・・









で、どうだったのか？


ツルツル・撥水加減は０がダントツ。
バリアスも良いんだけど…撥水するけど流れにくい。

作業性は濡れたままＯＫな０とバリアス。
拭き取りは０のがしやすい。

耐久性は未知数だけど…
バリアスやってしばらく放置なジムニーが艶と撥水を保持してるから一番かな？

そしてクロス。
今まで、バリアス用だと思ってたクロスがミラーシャイン用だった事が判明(汗)
薄いながらも吸水力は抜群。

正直、バリアス用の付属クロスは…ダメ。。
(クロス単体での吸水力)

艶に関しては、クリアでナチュラルな０とミラーシャイン。
デラデラと深い感じのバリアス。
当然ながら、どれもしっかりやれば艶は文句なし！



・ツルツル感を求めるなら０ウォーター。
・伸びるから１缶当たりのコスパはバリアスコート。
・付属クロスならミラーシャイン(笑)

耐久性次第では０ウォーターがイチバンかもだけど、好きな艶はやっぱバリアスかな～(^.^)








ポイント制にしてみると
(１位･3P、２位･2P、３位･1P)

１位 ０ウォーター(10P)
２位 バリアスコート(8P)
ミラーシャイン(8P)

んでも…バリアスをミラーシャインのクロスで施工なら＋2P
10Pで同率１位(笑)




以上…
若干詐称あり個人的意見なレポートでした～(笑)

それではおやすみなさい・・・
…まだだけど(汗)

赤ペン新調しました～♪





っても安物ですけど(笑)
実は競馬を・・・・

じゃなくアライメントノート用です。





GW連休の狭間、平日な先日
友達のminievoさんのエボのアライメント測定してみました(^^)

人の車を触らしてもらってるし短時間だったので、作業中の写真はありません^^;
…まぁ、コレが本来の形かもしれないですね。
前回CM系オフの時も同様。




ふらつき感、止まるような時にハンドルが右にきれる(動く)・・・
な症状でなんとなく違和感があったようです。

事前に、タイヤの空気圧を調整してもらったんですが
これで概ね解消・・
アライメント的には若干右に行きたがる感じは・・・


まだあるかな？数値隠れてますが個人情報と言うことで(笑)
水平がキッチリとれてる場所じゃなかったんで参考値ですね(^_^;)









こういうのは、場数を重ねないと覚えれないんで
勉強させていただきました～♪
ありがとうございました(^.^)

久々の連投でスンマセン^^;


ヒゲヅラだと違う意味になってしまうかな…^^;

ヒゲヅラ…髭面でなくて
ヒゲツラに改名(´∀｀)











サイドウォールに生えたフェデラル特有のヒゲでツライチ(笑)


でも、見事に245がフェンダーに収まりました♪

一応、大丈夫。。







改善前








改善後(笑)





・・・






改善しすぎ？

ガスッて何か言ったような(^_^;)














って事でこのままでも走れます。

ただ、現状のフェンダー加工だと
まだ中に当たるから追加作業が必要。
GW付近は実家に帰省も考えれば・・・
面倒御免、、、
去年よりは走りやすさを重視もしたいし。。。





で、車高を５ミリ上げ。。。
イヤイヤ、、悩んで７ミリ上げ。






７ミリ上げてみたら、５ミリでも大丈夫だったような(笑)



でも、今日はここまで。
概ねは、満足だから後々細かく詰めてくとして
残すはアライメント♪と、リア周りの鉄粉取り(汗)

まず、ザックリと出来上がりです～。

土曜と月曜の合間にリア回りの作業をしました～。

・・・ツカレタ・・・(-_-;)






今年は一つ一つの作業を確実にやろう！！

って会社でのなにやらスローガンみたですが(笑)
しかし、、思ってるより作業が進まなくて疲れた^^;


まずは、アーム交換


これはほどほどに終了。
この時点で、リアのアジャスターが固着気味・・・

後日って事で、CRCタップリ吹いといて












その後日。
結果から言えば、かなり苦労しました(T_T)

ぁあ、もうゼッテー冬はノーマル足にしてやる(｀´)
と思ったのは間違いなし(汗)


おそらく、融雪剤の付着による固着。。
おもいっきり、融雪剤カーの後ろ走ったしな^^;
ネジ山から出てくる白い変な粉の塊は間違いないかと・・・

冬前に、錆び防止とかスプレーを念入りにやり過ぎて
付着しやすかった？
も、あるかもですね(^_^;)







まず、嘆いても進まないので…

手術開始(笑)




リアのアジャスターを、昔使ってたフルバケ用シートレールに
ネジとシャコ万で固定し、レンチもシャコ万で固定してハンマーでぶっ叩きΨ(`∀´#)

試行錯誤したのに、二個目はハンマー無しでナントカ。。



キレイキレイにして、車高は適当に調整。




ショックも短くと思ったら、コッチは左だけ回らん(-_-;)

って事で・・・
コッチも試行錯誤して、手持ちの物をあれやこれやと



・・・？



ロック出来る状態にして

・・・出来た(汗)








だいぶ予定外ばかりで^^;とりあえずの調整ですが

ここまでは完成♪


なんやかんやと、最後は力業。。
手と腕が痛かぁぁ(-.-)

何度となく諦めようって頭をよぎりましたが(笑)
まず、スローペースで春仕様になっていってます(^_^;)

昨日に、ちょこっと時間あったからタイヤ交換とリアバネ交換しました(^^)





あと、新品ボルトに差し替え。




多少、雪予報もあるけどこの位なら大丈夫っしょ(^.^)

リアバネも・・・元々、冬用の日正からクラフト特注に交換予定でしたが


晴れて舗装路走る機会増えたら、写真ののせいでビヨンビヨン動きやすく不快だったんで
前倒しで交換・・・^^;

でも、冬の悪路は問題なかったんで悪路走破性はありそうですね～(笑)

んで、車高調整はせずに短いクラフト組んだけど


車高、あがります。。






まずは、今年メインであるタイヤの特性を知りたいから良いとして
フロントに投入したフェデラルの245・・・




とりあえずこんなん


でましたけど(笑)




車高高くてホイール9Jだとこんなもんなんで、以後のセッティング次第ですね～

まずは、おニューなタイヤの皮剥きから！