カズ･㌃のブログ一覧

７月に入って
忙しいなりに週によっては落ち着いてきたから、チョイ時間を見つけて工作してみました～


のっぽさんの『できるかな』的な(笑)…
有名なはずだけど、知ってるかな^^;





画像のは仮組み・仮合わせ状態ですが……


さて何でしょう？？


まぁ、整備手帳にも載せるからバレバレですが(^_^;)
次回作業出来るのは先だけど、コツコツやってきます～。








さて、
先日３日に以前参加予定だったカートの耐久レースが行われたそうです。


自分が組む予定だったチームの結果は

な、な、なんとの『優勝！』






残念…出たかった(･ω･;)

ただ、自分が参加してたら表彰台から引きずり降ろしてた可能性もありますが(汗)

楽しい接戦が出来たのかな～
ぁあ…走りたい(#･･)





出れないから普通に諦めてたのに
優勝した事で、余計に走りの虫がウズウズしちゃいました(笑)

これから夜勤明ければ連休突入です～。
今回は休み短め。
…誕生日も出勤です(笑)

もう連休入られてる方もいると思いますが、楽しんでますか～(^^)ﾉ





今回ちょっとタイミングが合ったので、ある場所を借りて純正流用品の加工をしてみました！
流用元はエスニ(S2000)でしたが、先走り買い(笑)で合わず加工が必要になりました。


















が、結果は失敗です…

でも良いトライになったと前向きにとらえときます(･∀･)v
失敗作だけど整備手帳に載せてみました。。



失敗は成功の素！
ただじゃ転びませんょ(／_･)/
次、ガンバります。。




新しいサンダーの刃の切れる感触もわかって『アレ』を切る参考になったし…(謎)









まずまず、こっちでは
ご近所や市内でも桜が見頃になり始めました(^^)
ついに岩手にも桜到来。
イイ季節になりました♪

先々週と昨日にかけて
片側ずつリアフェンダーの
爪折りをやりました！！




肩とか腕じゃなく足に筋肉痛が…
しゃがんだり座ったり寝そべったり、叩くベストポジションを探すのが大変でした(^_^;)


………年かも(笑)





細かい作業内容は整備手帳にアップしてますので、良ければそちらから(^^)


片側だけ爪降りして、235サイズのタイヤに交換＆キャンバーを気持ち立て気味だったから
折ってない方のフェンダーとの
干渉が心配でしたが、全くの

ノータッチ！！^_^;

だったら叩かなくても良かったんじゃね！？
って、突っ込みたくなるトコなんだけど(笑)



車高とキャンバーはもうちょい煮詰めるし、セッティングの幅を広げるには
タイヤとフェンダーが干渉する
危険に怯えるよりは全然イイかも！



板金屋に頼むか前から考えてたけど、両方やって５～６時間。
多少の筋肉痛だけの代償だと思えば、安いっすよね(^.^)



多分大掛かりな作業は暫くない予定だから…？
時間見つけて、走って弄っての
セッティングに日々精進です！

先週にスタッドレスから夏用の
ファルケンにタイヤ交換してました～。



18インチ9Jのホイールに235/35でこんな感じ。
パターンはスポーツを感じさせない……(/_-;)

まぁ、これでも攻めちゃいますけど(笑)




あとは車高決めてから、テストコース走らせて減衰やらプリロード、キャンバー等々。。
弄ってきます(^.^)


因みに


こんな感じにギューギューに詰め込んで冬のうちに組み替えに行ってます。。



・・・入れる時はテトリスみたいでした（笑）








ほんでまぁ、本題。
と言うかつまらない技なんだけど


『タイヤ交換時のタイヤ運搬方法！』


って、みなさんはタイヤ交換の時
どうやって運んでるのかな？

普通ならスポーク部分持って２本ないし１本ずつ運ぶとか
１本ずつ押しながら転がす。。。
が、普通だと思いますが
これが、２本同時に手放しで勝手に進んでくれる裏技が！！
(大袈裟)


キャプツバ風とは言ってもスカイラブハリケーンとか三角飛びとかは出ません(^q^)





やり方は、
２本ホイールの表側を向かい合わせにくっつけておしてやると
真っ直ぐ転がるんですねぇ♪




画像だとわざと隙間空けてるけどピッタリくっつけます。


・・・何気に普通にみんなやってたりして^_^;


180SX乗ってた10年前、頻繁にタイヤ交換してたから見つけた技なんだけど、これが面白いように真っ直ぐ転がる♪

１本だけだとヨロヨロ曲がってくし倒れちゃうし。。

ただ、引っ張りタイヤにしてリムがカッチンカッチン当たってやめた方がいいですが(笑)





どうでしょ？こんな裏技は(^_^;)

手放しでタイヤ置く倉庫まで転がってきますよ！
なんなら、タイヤと散歩もできちゃいます！！
これで、タイヤは友達！！！


でも・・・ブレーキはかからないから
自分で止めましょう(^q^)

ようやく１月に頼んでたリアダンパーのアッパーブッシュとリアアッパーアームの装着を先週末にやりました^_^;

物は一ヶ月前に来てたけど放置。。(笑)

作業内容は整備手帳にアップしてるんで割愛します。





当日は晴れて雲って一瞬雪が降っての不安定な天気。

アコードについてる外気温計で８℃

こんだけの気温なら大丈夫だけど風が冷た～い。




耐荷重が違うから当然なんだろうけど



ジャッキの大きさて結構違う… みたいです。どちらもホンダ純正。




しかし、アッパーアームジョイント部分のテーパー勘合を外すのは
怖いです(._.)。。『バキッ』ていきなり外れるのはちょっと。



交換したからもうやる事はないはず(･∀･)
フロントを弄らなければですが。




走ってみての感想は
段差の乗り越えや曲がるときの後ろが『ウニウニッ』てヨジレる？ヘコヘコってした無駄な動きが無くなった感じ！

擬音が多くて感覚的なわかりにくい表現ですけど(笑)


乗り心地も良くなった♪
走りも法定速度内だけど微妙にシャッキリ、、したかも。

ブッシュて結構乗り心地や走りに左右するんだなとあらためて実感しました。




が、しかし。。。




ダンパーのブッシュ交換したら
車高が１０ミリ位上がったかも
(-_-#)
少なく見ても５ミリ。。



コレは下げなくては(^q^)

仕方ないけど後で 足のセッティングしなおします。