カズ･㌃のブログ一覧

昨夜にまた地震、停電でした。


昨日は疲れてたからやや早めに就寝。
眠りも深かったけど、携帯から


あの『警報音』と同時に


グラグラ…ん・・朝？
グラグラグラ…あっ、来た！！
ドドドドド！

かなり長かった(;-;)


けど慣れてしまった自分もどうなんだろ、と思いつつも焦った行動はＮＧだし。



しかし他の人は行動が早い(･_･;
夜中なのに地震直後からひっきりなしに車が外を走ってました。

コンビニとかは行列だったらしいし、夜が明けてからは電気屋にも行列が出来たみたいです。
スタンドも並んだのかな？

前回の経験から、対策がされてるはずだから今回は停電復旧は早いだろうしガソリンとか食料の供給元・ルートは確保されてるはずだし。

と思ってあえて出ませんでした。


ってより、職場のが心配で朝に出勤したら案の定。。。
一応、停電した場合の対策が打たれてたから作業がある程度進んでました。



仕事帰りにスタンド通ったけどまだ落ち着いてましたね。
コンビニは何かイッパイいたからスルー(･ω･)。

…また買い占めとかされてなきゃいいけど。。



正直、油断してきた頃の地震だったのかなぁと。。
各地での被害が出てるけど、あの大津波が来なくてホントに良かった。。。

津波だけはもうゴメンです(*_*)

先週にスタッドレスから夏用の
ファルケンにタイヤ交換してました～。



18インチ9Jのホイールに235/35でこんな感じ。
パターンはスポーツを感じさせない……(/_-;)

まぁ、これでも攻めちゃいますけど(笑)




あとは車高決めてから、テストコース走らせて減衰やらプリロード、キャンバー等々。。
弄ってきます(^.^)


因みに


こんな感じにギューギューに詰め込んで冬のうちに組み替えに行ってます。。



・・・入れる時はテトリスみたいでした（笑）








ほんでまぁ、本題。
と言うかつまらない技なんだけど


『タイヤ交換時のタイヤ運搬方法！』


って、みなさんはタイヤ交換の時
どうやって運んでるのかな？

普通ならスポーク部分持って２本ないし１本ずつ運ぶとか
１本ずつ押しながら転がす。。。
が、普通だと思いますが
これが、２本同時に手放しで勝手に進んでくれる裏技が！！
(大袈裟)


キャプツバ風とは言ってもスカイラブハリケーンとか三角飛びとかは出ません(^q^)





やり方は、
２本ホイールの表側を向かい合わせにくっつけておしてやると
真っ直ぐ転がるんですねぇ♪




画像だとわざと隙間空けてるけどピッタリくっつけます。


・・・何気に普通にみんなやってたりして^_^;


180SX乗ってた10年前、頻繁にタイヤ交換してたから見つけた技なんだけど、これが面白いように真っ直ぐ転がる♪

１本だけだとヨロヨロ曲がってくし倒れちゃうし。。

ただ、引っ張りタイヤにしてリムがカッチンカッチン当たってやめた方がいいですが(笑)





どうでしょ？こんな裏技は(^_^;)

手放しでタイヤ置く倉庫まで転がってきますよ！
なんなら、タイヤと散歩もできちゃいます！！
これで、タイヤは友達！！！


でも・・・ブレーキはかからないから
自分で止めましょう(^q^)

昨日はジムニーの車検でした。


代車はキャパ(^^)
タッパがあって車内からの視界が良好♪

…タッパて通じるのか^_^;
高さとか身長みたいな意味っすね

コラムＡＴだと思ってたんだけど普通のフロアＡＴだったんだなぁと。



んで、ジムニーは社外のヘッドライトがＮＧでノーマルに戻されました…(笑)

が、しかし。
自作したブローバイキャッチタンクは車検通過しました(^-^)v






ほんで、続いて今日は
アコードのオイル交換と夏タイヤの引き取りに。
待ってる間なんとなく無限のカタログを。。


……♪




ようやく、冬からのジムニーとアコードの修理や車検等々は一段落。
今後の相談を少しして、
春に向けてあとは…俺次第(笑)


とりあえずタイヤを一回履かせてみようかな(^^)

震災後のガソリン行列はみなさんご存知の通りかとおもいますが、
振り返ってみると意外と自分も並んでたんだなぁと。。
８回通いました。
二台所有のどちらともガソリンメーターがemptyマーク寸前(;_;)
…ジムニーはemptyマーク付かないですが。。


一回で１２リッター程度じゃ通勤車両にとってはキツイところ^_^;
チャリ通にしても、ひかれに行くような道だし。。



イチバンきつかったのが
雪降ってかなり寒かった日。





このあと開店したかと思ったら
『売り切れ』の看板持った
オジイチャン？オジチャン？が来て平謝りしにきたから帰ったら…


デマでした(-""-;)


近隣の方？行列が迷惑に思っての行動だと思いますが
にしても、、、最悪。
コッチも迷惑なのはわかってて
出入口とか塞がないよう最低限出来る位はしてるつもりでしたが。

５０台以上ははけさせられたのかも。

さすがに次の日並ぶ時は(懲りずに・・)少し周りが信用ならなくなりそうでした。。


で、通算が８戦５勝３敗。
５勝が給油出来た回数。
３敗の内訳が、上記の件と店が休みだった。
後は会員か緊急車両のみな店。


まぁ、今となっては。
な、感じですが(-.-)

最近は行列も以前よりはまともになってきたし、東北道が復旧したおかげでタンクローリーが走ってる姿をよく見るから
徐々に良くなる事を願います。






話はそれるけど
Ｆ１が開幕しマシンの各所に



な、メッセージが日本語で書かれてます。
世界的に今回の震災が取り上げられてるけど
こういうモータースポーツでも
日本を応援してくれて嬉しい限りです(^^)

ようやく１月に頼んでたリアダンパーのアッパーブッシュとリアアッパーアームの装着を先週末にやりました^_^;

物は一ヶ月前に来てたけど放置。。(笑)

作業内容は整備手帳にアップしてるんで割愛します。





当日は晴れて雲って一瞬雪が降っての不安定な天気。

アコードについてる外気温計で８℃

こんだけの気温なら大丈夫だけど風が冷た～い。




耐荷重が違うから当然なんだろうけど



ジャッキの大きさて結構違う… みたいです。どちらもホンダ純正。




しかし、アッパーアームジョイント部分のテーパー勘合を外すのは
怖いです(._.)。。『バキッ』ていきなり外れるのはちょっと。



交換したからもうやる事はないはず(･∀･)
フロントを弄らなければですが。




走ってみての感想は
段差の乗り越えや曲がるときの後ろが『ウニウニッ』てヨジレる？ヘコヘコってした無駄な動きが無くなった感じ！

擬音が多くて感覚的なわかりにくい表現ですけど(笑)


乗り心地も良くなった♪
走りも法定速度内だけど微妙にシャッキリ、、したかも。

ブッシュて結構乗り心地や走りに左右するんだなとあらためて実感しました。




が、しかし。。。




ダンパーのブッシュ交換したら
車高が１０ミリ位上がったかも
(-_-#)
少なく見ても５ミリ。。



コレは下げなくては(^q^)

仕方ないけど後で 足のセッティングしなおします。