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　先週、ガレージにオイル漏れの跡を発見したため、
ディーラーで診てもらいました。

リフトアップすると、、、オイルと汚れが面的に広がっていて、オイルが漏れた形跡が確認できません。。
写真のとおり、サブフレームのマウント以外にもオイルが滲んだ後があります。



ということで、、高圧洗浄。



洗浄後は、手動でお掃除します。というかして頂きました。



綺麗になった状態で様子をみて、オイル汚れが出たら跡を見て再確認するということになりました。

原因は、現時点で「不明」なのですが、お世話になっているディーラの方によると、ホットワックスの溶解かもしれない、、とのことです。
新車時、下回りの保護のため、ありとあらゆる部位にホットワックスが塗られており、それが時間経過により融けてきたのでは？という推論でした。
以前それが原因で車が汚れる、、という事象が別車種で起きていたらしく、言われてマイパサの下回りを爪で掻くと、白色の固形油が取れてきます。それがホットワックスとのこと。

なるほど～。。

ホットワックスなら色々な所に塗られているので、時間経過により、広範囲で溶け出し始めたという理屈は理解できます。

それが推論ではなく、「当たり」であってほしいと感じてなりません（笑）



しかし、お世話になっているディーラのサービスフロントの方、、信頼できます。
悩みや質問に対し、真摯に対応してくれます。
いつも、ワイシャツ姿なのに、車を診て触ってくれます。

ありがたい限りです。

　GWウィーク、皆さんいかがお過ごしでしょうか。

さて、パサートで妻が外出した際、車が居なくなった駐車場に、オイルが漏れた跡を見つけました。
駐車場って、いつも車が留まっているので意外に凝視することが無いんですよね。

妻が帰ってきて、パサートの下回りを確認すると、リヤのサブフレームのボンドラバーマウンティングの辺りからオイルが滴った跡がありました。
滴った跡にホヤホヤ感はなく、少し時間が経過したような感じで固着しています。

　ラバーマウントって、オイル封入式もありますが、パサート3Cのサブフレームマウントにオイル封入式が使われているのかよく分かりません。
ひょっとすると、別の部位からオイルが漏れて、サブフレームを伝い垂れた可能性もあります。
大事でないとよいのですが、少しだけ心配です。

ひとまず、来週、ディーラで診てもらう予定です。