パパ介のブログ一覧

前回のブログ書いた日からちょこちょことキャリパーオーバーホール開始。


まず分解。
手持ちのスナップリングプライヤーだとクローの長さが少し足りず。
工夫して無理やり分解(笑)
とりあえずバラバラになりました。

10/11、キャリパーはおいといて、スーパーフォーミュラーの第10戦を見に、ハチロクで富士スピードウェイに。

10/12、再びキャリパーの錆取り開始。


メタルクリーンで洗って保管してたと聞いてました。


ちょっと錆でてましたが、全然何とかなりそうなレベル。


今回初めてネジザウルスリキッドを使って錆とりしてみました。


軽い表面錆はさっといなくなりました。
残ったしつこいのだけささっとペーパーで磨いて綺麗になりました。


10/14、洗浄が終わったので組付け開始。


スナップリング組むのに長さが足りなかったので、結局工具買い増し。


ちょっとはめるのに苦戦しましたが、無事完了。


10/15、入荷待ちしてたピストン到着。


ささっと組んで。


すぐ交換。


10/4に引きずりに気づき、10/15で復旧完了です。
とりあえず右だけ交換＆パッド再使用しちゃいましたが、気持ち悪いので、後ほど左キャリパーも交換、パッドも新品にしたいと思います。

前回のエンジョイジムカーナから全然更新してませんでした。

最近のハチロクネタは、長雨＆台風で助手席水没。


さて、どこから来てるかなと調べる。


10年位前に適当に塞いだ錆穴が進んでおりました。


中にライト置くと良く見えます(笑)


今回もPOR15塗りたくって適当に埋めました。


で、この作業をしてる時に、オイル漏れが発生してるのを見つける。


またホースかと思って、交換時期を確認するとまだ３年位しか経ってない。
一旦清掃して１週間様子見ると、全然出てきてない。
とりあえずフィッティングの取り付け部分を増し締めして、もう一度様子見する事にしました。
その時エキマニずらさないと締められなかったので、デスビ外しにかかったらこっちもオイル漏れ。


ついでに、1番上死点合わせようとしたら、クランクプーリーのマークが合わない。
クランクプーリーもお亡くなり。


プーリーはストックへ交換。
デスビはリビルト品の保証期間内だったので、メーカーにお願いして代品もらって交換。

ハチロクはそんな感じでひと段落。

で、今度はカローラの右リアキャリパーが突然固着。
嫁さんの車ですが、たぶん右後ろ引きずってるから見てって言われて確認したら、見事にピストン固着。
サイド引いても下ろしても動いてない(笑)


ここだけダストが酷い。
さて、フロントキャリパーはストックしてたけど、リアは持ってない。
新品ＡＳＳＹは生廃、ピストンは受注生産。
中古品探しても無し。
現物分解してもどうせピストン使えないだろうから、部品来るまで不動車決定。
どうせなら脱着だけで済ませたい。
そうだ持ってそうな人に聞いてみようって事で声かけたら一発で見つかりました。
takanori1971さん、ありがとうございます。
ピストン無し、ちょい錆浮き状態だけど、ベースになる物が用意できたので、ピストンとシールキットを発注。
シールキットはすぐ来たので、ピストン来るまでに他の部分オーバーホールを進める事にします。
その辺の進捗はまた次回。

あ、11/1のエンジョイジムカーナはエントリーしました。
ハチロクは後オイル交換位でOKなはず…

行ってきましたエンジョイジムカーナinICC初夏ラウンド。


前回に引き続き、今回も息子を連れて参戦。
練習走行ではお二方に助手席同乗させてもらって本人喜んでました。
ありがとうございました。

昭和車クラス生タイム1番時計のこのお車と。


2番時計のこちら。

今回は事前準備もバッチリ(笑)
トラブルなく一日走れました。

3年目に突入したZ3があまりグリップしてくれなくて、アクセルONですぐオーバーが顔をだして、中々全体的な速度を上げられずに撃沈しました。
タイヤのせいにさせて下さい(笑)

一応本番2本目、自分の当日ベストがこちら。


次回は11月。
少し間が空きますね。
どっかで練習に行きたい気もするなぁ。
ま、ボチボチやっていきましょう。

先日脱着したオイルパン、数日走ったので漏れチェック。


直りましたね。
今回は大丈夫なようです。

前側も。


そういえば、剥がした時に、シール剤がバッフルプレートの一部に付着して固まってました。
滑り込ませた時にわずかに接触してたようで、少なくなってしまった部分から漏れたのかな？と思いました。

これでエンジン回りのオイル滲みから解放されました。
次のＩＣＣエンジョイジムカーナも安心です。
後はミッションオイルとデフオイル交換して24日に臨みます。

今日からゴールデンウィークスタートです。
去年のゴールデンウィークにオイルポンプ交換したんですが、その時オイルパンの接着失敗してたようで、この１年オイル滲みが酷かったんです。


で、暑くなる前に作業しちゃおうと、今日もう一回オイルパン剥がしました。


あっさり外れたので、やはり失敗してたみたいです。
シールパッキンブラックの塗る量が少なかったのか、
脱脂具合が甘かったか？
あまり量を増やすと内側にはみ出たパッキンが悪さするかもしれないので、ビビりながら気持ち太めに塗布。

で、再度接着。


オイルを入れるのは明日にして、乾燥時間をしっかりとる事にします。

そういえば、オイルパン外したら中からこんな物が出て来ました。


これなんでしょう？
いや〜な感じしかしませんね。


新品オイルポンプのカジリかな？
見なかった事にしたい(笑)