パパ介のブログ一覧

自分のハチロクはVIPERがついてるんですが、会社の事務所でショックセンサー警報の通知が。

慌てて駐車場に走って行くと、


チーン。

隣の車の子が帰る時に、左に車が居ないと思って頭振って突っ込んだそうな。

右フェンダーをかすめて、ドアとサイドステップが逝ってしまわれました〜(泣)


流石に鈑金は無理だよね？


どこかに後期白黒２ドアサビ無しドアないですか〜？


このまま年越しか〜。
悲しいな〜(T ^ T)

土曜日の話ですが、年明け車検なカローラの点検でジャッキアップ。

色々問題出てますな〜。

あっちもこっちも直さなきゃいけない状態だわ

詳しくは直した時にでも書きますね

で、タイヤ外したついでにスタッドレスタイヤへ交換しましたよ。


ハチロクも。

毎回思うんだけど、ＳＳＲフォーミュラーメッシュあんまり好きじゃない(笑)

willwoodのキャリパーをスペーサー無しで避けられるホイールがこれしか見つからなかったんだよな。

14のTE37V欲しいな〜。

で外した後のこいつらの手入れが大変。


暗くなってから洗い始めたから寒い寒い。
とりあえずダスト落として、バリアスコートかけてしまっておきました。

しまう前に気づいたんだけど、トレッドの角の削れ具合が酷いな。


特にリアが酷い。
ＩＣＣはタイヤの溝がないと食わないっていうのはこういう事なのかな？
とりあえず来年の春まで温存しておきますか。

先日カローラの右目のＨＩＤが突然死しました。

バラストかバーナーどっちが死んでるかわかりませんが、点かない。


で、原因探すのも面倒なので(笑)、ハチロクで好感触だったフィリップスＬＥＤをカローラにも装着する事にしました〜。

物は全く同じ６２００Kの物をチョイス。

ＨＩＤの大量の配線とサヨナラしまして。



サクッと装着。
カローラのライトはすぐ外せるので作業が楽です。


点灯〜。


光軸確認は夜やる事にして、作業終了。


２台とも同じ光源になりました〜。

昨日はエンジョイジムカーナinICC秋に参加してきました。

新品のＺⅢを投入しての初ジムカーナ。




午前練習走行1本目。
お、中々好感触。
takanoriさんを横に載せてた割に悪くないタイム。

今日はいい感じ〜なんて思っていたら、ハチロク白煙モクモク〜。

何々？

エンジン逝っちまったか？

頭の中がエンジンの不調でいっぱいに。


とりあえず原因チェック。

インテークを分解するとオイルベッタリ。

ブローバイオイルを吸ったっぽい。

キャッチタンクのゲージは半分位なのにと思いながら、とりあえずキャッチタンクからオイルを抜いて、急いでインテークを戻し2本目へ。


全然どうやって走ったか覚えてない。

が、なぜかタイムアップ(笑)


3本目の前にもう一度キャッチタンク清掃。
パーツクリーナー突っ込んで洗浄から最後までオイル抜き。

アイドリングの音が良くなった！？

白煙もだいぶ減った。
大丈夫かな？で3本目。

おー、またタイムアップ。

この時点で、３番手、しかも上との差は0.5秒以内。
ハンデキャップは自分の方が軽い。

これは優勝狙えるぞ！

で、午後本番1本目。
パイロンタッチ1。プラス5秒。

撃沈orz

人間欲をかいてはいけません(笑)

そして最後。



無事に走りきり、ハンディキャップの恩恵を受けまして、めでたくクラス優勝できました〜。


やっぱり嬉しいですね〜。

参加された皆さん、スタッフの皆さんお疲れ様でした〜。
また次もよろしくお願いします。

昨日はハチロクのオイル交換をしておりました。
来週ジムカーナですからね。

エンジン、ミッション、デフと全交換。
手がオイリーで写真は無し(笑)

交換後はカローラのプチメンテ。
タイヤ変えたらフェンダーと干渉する様になっちゃったから、若干の車高アップとネガキャンプラス。
これも写真ないや(笑)

最後にカローラもアクセルワイヤー交換。
ハチロクのワイヤー交換したら、カローラのアクセルが重くなってる事に気づいちゃった嫁さんからの依頼です。

よく見たら被覆破けてるよ。

これじゃ確実に中錆びてるね。

新旧。


ボルト2本で外れるけど、体勢が辛い。


無事に交換完了。


気になってた所が全て解消してスッキリしましたよ〜。