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ようやくリアのローターとパッドを交換しましたよ。

スリット無くなってきたし変えなきゃな〜と思い始めてから、一年半も経っちゃった(笑)



RSハマダの大径化キットを中古で買って、初めてのローター交換です。

寸法からおそらく定番のS13用ローターだろうと予想して、ディクセルのローターを用意。


外したローターと寸法確認。


微妙に厚みが違う！？


ちょっと焦りましたが取り付けてみると、位置の狂いは無し。


ホイール取り付け面が薄いだけのようです。

芯だし用のシムの出っ張り具合が違います。

Before



after



とりあえずそのまま組んで完成。


フルードのリザーブタンク液量を確認してお終いです


試走して、当たり面確認。


悪くなさそうです。

綺麗になって気持ち良いですね。

先日のハチロクのようになっては大変なので、20万キロ目前のカローラのタイベル交換やりました。

クランクプーリー、タイミングプーリーの取り外しに時間食いましたが、無事に分解。


もちろんウォーターポンプも同時交換です。
周辺のゴム部品も根こそぎ交換です。


ここのゴムホースも交換。


カムシール、VVTプーリーのＯリングも交換。


クランクシールも〜。


ここまで交換できたら後はどんどん組むだけ。


新品のテンショナー＆プーリー。


ついでにオイル漏れしてたVVTバルブも新品へ。


完成。


これでもう10万キロ行けるな(笑)

ヤマロクさんから招待頂きましたので、エントリーしてきましたよ〜。




家族で参戦。中々楽しい一日でした。




フリマＯＫだったので、ちょいと風呂敷広げて販売。

お買い上げ頂いた方々ありがとうございました。

参加者投票では弟の車が１位をもらってました。

自分も弟の車に一票入れちゃいましたけどね(笑)

朝降ってた雨も止み、暑くもなく寒くもなく、のんびり楽しませて頂きました。


主催者の皆様、企画運営、ありがとうございました。

先日測ったタペットクリアランスが気になったので調整です。
SSTを使用して、カムは外さずシム交換しました。


基準値+0.01以内に揃えました。
思ったより静かになった感がないけど、まあいいか、揃えた自己満足で終了です(笑)