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先週の話ですが、前回から引き続きの異音、純正カムに交換してみました。



タペクリ調整も全部やり直して組み上げ〜。



HKSの256、8.1ミリリフトのちょいハイカムの表面。


ちょいと偏摩耗もあってこれが原因かと期待して、エンジンスタート。


全く変わらない音がしてます(笑)


カム変えても変わらないからタペクリ云々じゃないですね。

やっぱりタイベル飛んだ時にバルブとピストン干渉が有ったのか？

もうヘッド開けるしかないですね〜。

通勤車両なので開けっ放しで車が動けないのは困っちゃいます。
ヘッド作ってから入れ替えるしかないって事で、ヤフオクでヘッドをポチり。
AE86用って書いてあった商品を落札したはずが、届いたのはこれ。



ウヒョー、92後期届いたよ(笑)

よく確認しないで買った自分が悪いっすね。

このヘッドはそのまま弟にスライド。

正月休みでヘッド作ろうと思ってたのに計画がパーに。

誰か持ってないかとFacebookで呼びかけたら、chiakixさんからヘッドあるよと連絡が。

キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

救世主現る(笑)

ソッコーで取りに行って来ましたよ〜。


明日は実家と親戚まわって飲んだくれになる予定なので作業は2日から進めて行きますかね。

来年も早々にハチロク漬けになる予定です(笑)

皆さん良いお年を〜。

正常な音には聞こえないタペット音。

ここの所休みの度にカムカバー開けてます。


冷間、温間、調整、チェックの繰り返しを試みるも、どうにも消えない。

温度で測定値が動いていくのはよくわかるのだが、4番の冷間、温間の差が激しい気がする。

カム曲がってる？

4番のホルダーを外してみる。


メチャメチャ削れてる感はないような…。


やっぱりタイベルずるった時にバルブ突いたかな？

圧縮を測ってみた。

温間でこんなもん。


各気筒ばらついてはいない。

やっぱりカムがいけないか。

１番上死点で計測するとこれ。


４番だとこれ。


温間の値は悪くない。



で、そうだ２番、３番上死点で測ったらどうだろうって事で見てみると、




素晴らしいずれっぷり（笑）


この辺が音が消えない原因な気がするな。


ノーマルカムへ戻してみるか。

ノーマル戻し抵抗あるけどやってみないと解決しなそう。

誰か、２５６、２６４位の曲がりのないカムお持ちでしたら譲ってくださーい。