パパ介のブログ一覧

5月29日の話。

書いておかないと忘れてしまうので記録用です。

デフ交換完了して安心したのも束の間、ラジエーターパンクしました。

自分のところに車が来てすぐ新品にしてたので約14年経過、アッパータンクに亀裂が入って終わってしまいました。

その日のうちに取り外し。


銅2層ラジエーターお疲れ様でした。


新しいのが来たらすぐ取り付けできるように、他も点検していたら、プリウスファンが片方死亡してました。


軸ガタとサビでガラガラいってました。

押し入れにしまっておいたスペアを出してきて交換。

で、翌日いつものラジエーター屋さんに発注。
今回はノーマルの銅1層式にしました。
理由は部品代をケチりたかったから(笑)

でさらに翌日早速部品到着。


夜でしたが、近所の皆さんごめんなさいと心で思いながらエア抜きして、とりあえず交換完了。


不動期間2日で済みました。

突貫工事で取り付けしたので後日シュラウド周りのスポンジ等の取り付けを行って、これでしばらく安心かな。




過去にやってきたメンテ2周目が必要な時期が来た感じです。



2層式から1層式にしても普段使いじゃ水温に変化はあまりなく、風の抜けが良くなった？エアコンが前より効く気がします。
プリウスファンの風量だからこの猛暑でも問題ないのかもしれませんね。

以上2か月前のお話でした。

最近車ネタ無くてすっかり放置しておりました。

ようやくネタができたので更新です。

3月頃からアクセルオフでコロコロ異音がし始めたリアデフ。

なんの音だかわからなくて、ベアリング死んだ？位に思ってました。
オイル交換しても特にギラギラした物も出てこなくて？？？

でも異音が止む気配は無し。
妻の直せば？の一言でちゃんと直すことに。

異音の原因確認せずにデフキャリアASSYで交換してやろうと見切り発進😁

ファイナルギアは前回交換時に4.778から4.3へ。
4.3のヘリテージパーツはまだ出るのが先なので、再び4.778へ戻す事にしました。

自分じゃ組めないので、新品ファイナルと手持ちのデフキャリアをCBYへ持って行ってお願いしました。

デフキャリア預けて、すぐ組んで頂いたので昨日引き取りに伺い、本日交換！

オイル抜いてビックリ、ピニオンの破片でてきた😅

キャリア降ろしたら、3枚欠けてました。


そりゃ異音するよね。


歯の一部がまだ残ってたおかげで走れてました。


ラッキーでした。
噛み込んでたらアウトでしたね。



ATSのLSD新品投入でしばらく安心かな？


とりあえず載せ替えの作業は完了です。


オイルが手元にないので
まだ不動車ですが🤣

オイル届き次第試走、慣らしと行きますかね〜。

コロナと世間の動き次第でそろそろジムカーナ行きたいぞ。

明日のエンジョイジムカーナはエントリーしてませんが、行かれる皆さんはお気をつけて〜。

久しぶりの車ネタでございます。

コロナ禍ですっかり車遊びも止めてる状態です。

カローラに入れてたフィリップスのLEDバルブが片側点灯しなくなってしまいました。
トップ画像の通り左右にあるLED素子の片側だけ不点灯に。

分解してもどこが原因か分からず。
仕方ないので新しいの買ってきました。


UltinonPro9000、今年出た現行モデルです。


今まで付けてたのもフィリップスの3年保証付。
残念ながら4年目に突入してましたので諦めました。

早速取り付け。

まず今までのを外す。


レイブリックのレンズで裏これくらいだと問題なく収まります。


新しいのも問題なさそう。


はい付きました。


コントローラーも無くなって、簡単になりました。





あれ？
カローラじゃなかったっけ？





そうなんです。新しく買ったのをトレノに付けて、トレノのお古がカローラへ行きました(笑)

お小遣いで買った物じゃないのに、トレノに付けて良いよって奥様が言ってくれたんです。
カローラは点いてれば良いって。

やったね♪
新製品サイコーです。

あ、今までの物よりカットラインくっきりで非常に良い感じですよ。

すっかり更新サボおっておりました。
コロナ騒ぎになってから、車遊びはすっかり自粛モードに。

最近はまたラジコン熱が復活してまして、タミヤのランクル達を放出して、AXIALのスケクロに手を出しています。


この間、妻がハチロクを運転した時に、「クラッチ繋がるの早くない？」と。
通勤で毎日乗ってるのに自分では気づかず(笑)

気になってマスターシリンダー覗き込むとエグい事になってました。


フルード交換サボりすぎた？
どこから湧いて出たんだ？

とりあえずこのヘドロが原因でリザーブタンク内のフルードがシリンダーに入っていかない状況になってました。

見ちゃったからには直さないと。
この際上から下まで交換しちゃいます。


室内側、ボルトまでが遠いいな〜。


逆さまになれないと外しにくいので、シートも取り外し。


なんとか外して、サビ確認。

漏れてたわけじゃないので大丈夫でした。

レリーズ側も外して交換します。


全部組み付けて完成。


これで一安心。
クラッチのミートポイントが変わったので、慣れなきゃ再度調整ですね。

まだ新品入れて間もないと言うのに、早々に風穴が開きました。

仕事から帰ってきて車から降りるとシューっと音が聞こえる。
なんだ？とタイヤを覗き込んだら見事に刺さっておりました。

ご丁寧にドリルネジ。


パンク修理キットを持ってたのでそのまま修理。
とりあえず漏れは止まったけど、これでジムカーナやるの怖いな〜。

凹むわ〜。