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パーツレビュー

2011年7月6日

日産純正キューブα用エキマニ

Item: キューブα用エキマニ
Rating: 5
Author: ことりんご

評価：: 5

定番のエキマニやっと入れました。
下から上までトルクも吹け上がりも良くなりました。
気持ち低い音になり、アイドリング時も安定した感じがします。

交換前は頑張っても5000あたりで頭打ち感がありましたが、
6000付近まで気持ちよく回るようになりました。

1000〜2000あたりは気持ち、
2000〜4000あたりはかなり力強くなるので、
街乗りも乗りやすく、
全体的にとてもいい感じです。

中期触媒＋純正フロントパイプの組み合わせなので、
微妙に干渉音がしてますが、そのうち対策します。

取り付けにあたって、
皆様にたくさんのご意見、情報をいただきました。
ありがとうございました！！！

購入価格	22,500 円

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この記事へのコメント

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虎太くんパパ 2011年7月7日 6:35 αマニ!!うらやましい～!!! やっぱり、噂どうり良さそうですね!! しかし!!うらやましい～!!!	コメントへの返答 2011年7月7日 15:02 いい感じですよ～！そろそろαマニいっちゃいましょう(^_^)
まぁぶる 2011年7月10日 20:40 こんばんは♪ キューブα、みんカラお友達の愛車を運転させて貰った事がありますが、6,800回転までキッチリと回ってパワーが出てました。 CVTのマニュアルモードでしたが、かなり驚いた奴ですσ(＾-＾；	コメントへの返答 2011年7月11日 0:05 うちのはATなんで、なかなか上の方まで使う機会が少ないですが(^▽^;) それでも低中回転域も良くなったんで、かなり乗りやすくなりました！！マニュアルなら、もっと楽しいんでしょうが、そこは言わない約束で（爆）さらに高回転域は、カムやECUまでやらないと・・・(;^_^A
まぁぶる 2011年7月12日 20:13 こんばんは♪ 普通に街乗りメインならば、低中速のトルクが有るほうのが走りが良いですからね（＾ー＾）遠乗りとか高速の場合は、高回転でパワーが有ると楽なんだろうと思いますσ(＾-＾；	コメントへの返答 2011年7月12日 22:07 そうなんですよね。自分の場合はほぼ街乗りなんで、社外品と悩みましたが、αマニにして正解でした。高速や踏める場面でも、 K11純正マニとは雲泥の差の吹け上がりで、しばらくはこれで満足できそうです(^^)

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まぁぶる 2011年7月10日 20:40 こんばんは♪ キューブα、みんカラお友達の愛車を運転させて貰った事がありますが、6,800回転までキッチリと回ってパワーが出てました。 CVTのマニュアルモードでしたが、かなり驚いた奴ですσ(＾-＾；	コメントへの返答 2011年7月11日 0:05 うちのはATなんで、なかなか上の方まで使う機会が少ないですが(^▽^;) それでも低中回転域も良くなったんで、かなり乗りやすくなりました！！マニュアルなら、もっと楽しいんでしょうが、そこは言わない約束で（爆）さらに高回転域は、カムやECUまでやらないと・・・(;^_^A
まぁぶる 2011年7月12日 20:13 こんばんは♪ 普通に街乗りメインならば、低中速のトルクが有るほうのが走りが良いですからね（＾ー＾）遠乗りとか高速の場合は、高回転でパワーが有ると楽なんだろうと思いますσ(＾-＾；	コメントへの返答 2011年7月12日 22:07 そうなんですよね。自分の場合はほぼ街乗りなんで、社外品と悩みましたが、αマニにして正解でした。高速や踏める場面でも、 K11純正マニとは雲泥の差の吹け上がりで、しばらくはこれで満足できそうです(^^)

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