燃料フィルター交換　ふたたび

前回11万キロの時に交換した燃料フィルターですが、その後約10万キロ走行したので、再交換しました。

以前に「もう交換しないだろうな～」と思って交換したところを再交換するたび、「長く乗ったな～」と思ったりしますｗ。

※ガソリンがかかわる作業なので、もし同様の作業される際は、周りの火気に十分注意して作業してください。

燃料フィルターからエンジンに向かう、２次側（出口側）のホースから外しました。

ホースが硬化しているのが、左側の写真からもわかりますね（ホースバンドが押していた形に、燃料ホースの表面がへこんでいますｗ）。
今回は手配していなかったので、このまま使いました。

燃料ホースが外れづらいので、ペンチで揉んで、外しました。

前回燃料フィルターを交換した時は、ウエスを用意していました。
「漏れなかったから、今回はいいかな？」と安易に考えてましたが、ちょっと漏れました（手にかかりました）。

段取り八部ですｗ。準備は大事です。

「２次側（出口側）の燃料ホース外し」「燃料フィルターブラケット」を外してフィルターがフリーになったら、フィルター内のガソリンを移せるだけ予備容器に移しました。
（そんなに出ないけど）

１次側（フィルター入口側）の燃料ホースを外したところで、ちょっとトラブル発生。
ペンチでつまんでグリグリ揉んでいたら、写真のようにホースが裂けてしまいましたｗ。
硬化していた為でしょうか。
ホースにちょっと余裕があったので、1ｃｍほど切り詰めてフィルターに付けました。

フィルターから回収したガソリンです。
ちょっと色がくすんでますね。

用意した、新しい燃料フィルターです。
価格は新車時より１割ほどアップしましたが、供給されるだけ良いかな？と思います。
（部品によっては、新車時より二倍くらいしたりしますけどｗ）

フィルターブラケットへの取り付けは、１点だけ気を付ける所があります。赤丸で囲ったフィルターのでっぱりを、ブラケットの凹みに合わせることです。
・フィルター側のでっぱりは、１か所
・ブラケット側の凹みは３か所
なので、合わせる所は自然と決まると思います。

交換後の始動は、ちょっと長めにクランキングするくらいです。

地味な作業ですが、最後までお付き合いいただき、ありがとうございました♪