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デミオの特別仕様車が2種類、販売されるのですね(^^)/

特別仕様車「MID CENTURY」
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/special-vehcles/mid-century/

レッドに統一さたインテリアがカッコイい。
内装パネルだけ交換とか出来ないのかしら？と思ってしまいました(≧▽≦)

特別仕様車「URBAN STYLISH MODE」
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/special-vehcles/urban-stylish-mode/

詳細は、リンク先のマツダデミオ公式ホームページで。

今日から、デミオの新しいCMが流れるらしいです。


https://youtu.be/RFWUJc7VoAg

昨年の10月に納車してから、6500km走破した愛車のデミオ。今日は、ディラーでオイル交換、オイルエレメント交換、ミッションオイル交換、日常点検をしてもらいに来ました。

気になるロードスターのカタログを見ながら、過ごしております。担当営業マンさんに、「デミオを購入してもらったばかりですが、ロードスターもどうですか？」と言われましたが、欲しい気持ちはありますが、さすがにお金がありません(≧▽≦;)

私のデミオは、レカロのフルバケットシートを取り付けておりますが、車検について念の為にディラーに聞いてみましたが、問題ないですよとのことでした。とりあえず、一安心。

このデミオ（モータースポーツ・コンセプト）を見に東京に遊びに行って来ました(≧▽≦)久しぶりの東京は、寒かった(ﾉД`)

「デミオ モータースポーツ・コンセプト」は、新型デミオ(1.5リットル・SKYACTIV-G ガソリンエンジン搭載)にSKYACTIV-MT 6速マニュアルトランスミッション、大型ブレーキなどを装着した車両で、2016年シーズンに向け本年秋以降に販売開始されるようです。楽しみですね。

レカロのフルバケットシート（RS-G　SK2)をDJデミオに装着しました(^^)/取り付けは、自分でやっても良かったのですが、作業が面倒なのでショップにお願いしました。ソウルレッドカラーに合わせて、シートカラーは、ブラック × レッド にしました。



ランエボⅢ、ランエボⅣ、コルトVRとずっとレカロのセミバケットシートに座ってきた私。DJデミオの純正シートは、純正シートの割りには、ホールド感もあり座り心地もそれなりに良かったのですが、やっぱり、レカロシートのホールド感がを忘れられず、購入。

フルバケットシートの為、乗り降りは、大変になりました（＾＾；こればかりは、しょうがない。

フルバケットシート取り付けに関して、DJデミオの純正シートには、サイドエアバックが内臓されています。なので、サイドエアバックキャンセラーが必要となります。



知識があれば、購入しなくても、自作でも対応出来ますけどね。写真は、たぶん、ショップの人の自作品。サイドエアバックキャンセラーを取り付けないと、エアバックの誤作動が起きて危険です。また、マツダコネクト装着車両の場合、マツダコネクトの画面にエアバックセンサーの異常？が表示されるそうです。



DJデミオ用のレカロベースフレームは、まだ、販売されていないので、他社のシートレールを流用して取り付けました。レカロに聞いたところ、DJデミオ用のベースフレームは、数か月間は、販売する予定がないとのこと（＾＾；販売され次第、交換しようと思います。



気になるフルバケと車体側のクリアランスは、こんな感じ。一応、シートレールをいちばん後ろまで下げることは出来ますが、少し干渉します。



後ろから撮影。




ついでに、HPIさんの４点式シートベルトも装着。でも、今のところ、サーキット走行の予定は、まったくありません←おい。実は、４点式シートベルトは、モータースポーツファン感謝デーの時に、HPIさんのブースで特価で購入してました。

コルトVRの時のように、フロアに一部、穴あけ加工を施しております。


この場所に穴あけ加工して、アイボルトを取り付け


腰ベルト左側を取り付けます。


運転席側のシートベルトのボルト部を少し加工して、アイボルトを取り付けて


腰ベルトの右側を装着。


リアシートを取り外して、リアシートのシートベルトのボルトをアイボルトに交換。


その場所に、４点式シートベルトの左右の肩ベルトを取り付けます。これで、４点式シートベルトの取り付が完了(^^)/

写真撮影後、この４点式シートベルトは取り外しました。一般道路では、４点式シートベルトを取り付け付けることがありませんからね。それに、このままの状態だと、リアシートに人が座れなくなるので、構造変更が必要になります。４点式シートベルトの装着は、サーキット走行時のみにします（＾＾；



運転席側の後部座席から見た眺め。フルバケットシートの影響で、前がほとんど見えないようになります（＾＾；圧迫感、レカロシートの存在感あり過ぎｗｗｗ

あとは、念のために、車検用にバックレストカバーを取り付けなければ。レカロの場合、なくても大丈夫なところもあるようですが、陸運局次第？？？　

以上、報告おしまい(^^)/

今日は、早朝に、スタッドレスタイヤから、ノーマルタイヤに交換しました。久しぶりのタイヤ交換作業。手際が悪く思っていたよりも時間がかかってしまいました(^-^;)タイヤ四本30分以上もかかってしまった(><＠)


左側フロント


左側リア

納車日に、数km走っただけで、直ぐにタイヤ館でスタッドレスタイヤに交換してもらったので、純正ホイール＋純正タイヤでの走行は、ほとんど初めてだったりします(笑)


ほぼ新品( ´艸｀)


左フロントタイヤ


左リアタイヤ

進行方向とフロント（F）・リア（Ｒ）とマーキングしてあって良かった。DJ5FSは、フロントとリアタイヤの空気圧が違うので、タイヤ交換の際は、要注意ですね。まあ、あとで調整すれば済む話ですけど。

スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しただけで、燃費が5km/1Ｌも上がりびっくり。燃費を稼ぐには、タイヤも重要な要素と改めて実感しました。