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デミオを昨年の12月21日に新車を納車して、約半年。
6月3日に10001kmを走破しましたヾ(≧∇≦)

あえて、キリ番ゲットを外した私・・・じゃなくて、オーバーランしてしまった(ﾉД`)

前愛車のコルト同様に、デミオでも長い付き合いになりそうです( ´艸｀)♪

年間2万kmペース確定(；´Д｀)ああ。

このデモカーを見る為だけに、仕事が終わってから、名古屋へ遊びに行ってました。昨日は、朝の６：４０から仕事開始、1７：５０終了。仕事で疲れているハズなのに、相変わらず、タフだな自分ｗｗｗ

スーパーオートバックス名古屋ベイに到着したのは、１９：００過ぎ。すでに、ブースの片づけが始まっている（＞＜）！！そうりゃ、そうだわな。でも、なんとか、KNIGHT　SPORTSさんのDJデミオのデモカーを見ることが出来ました。間に合って良かった（＾＾；

「デモカーの写真を撮っても良いですか？」と
KNIGHT　SPORTSさんのスタッフさんに確認をしたらOKと言うことで、撮影。



フロントバンパー。とにかく、迫力がありますね。なかなかカッコ良い。



リアバンパー。デフューザー風のリアバンパー好きです。この塗りわけがカッコ良いですね。自分で取り付けるとなると、リアナンバーの封印が・・・ネックになりそう（＞＜）！！



リアウィング。存在感がありますね。



アイライン。取り付けるだけで、なんだか、目つきが厳つくなりますね（＾＾；



フロントタイヤサイズは、２０５/４５R１７を採用しておりました。
タイヤサイズについて、いろいろと参考になりました。



リアには、アルフィンドラムが装着されていました。純正ドラムより片側で約-1.5kgバネ下軽量が図れるそうです。DJ系デミオの場合、別途スペーサーが必要とのことでした。



車高は、KNIGHT　SPORTSの車高調で２０ｍｍダウンしてあるそうです。
サイドスカートにより、２０ｍｍよりも低く見えますね。


インターネットの画像で見るよりも、実物は、かなり迫力がありました。
同じデミオとは思えないぐらい、カッコ良かったです。
思わず注文しようかと思いましたが、純正のエクステリアも好きなので、今回は、保留に（＾＾；

KNIGHT　SPORTSのスタッフさん、
店じまいモード（撤収作業）の中、快くお話をしてくださり、ありがとうございました。
また、何かの縁がありましたら、よろしくお願い致しますm(__)m

5月２２・23日と鈴鹿サーキットで初開催のイベント
「SUZUKA Sound of ENGINE」が開催されますね。



世界限定5台のパガーニ・ゾンタ・レボリューションとか




MAZDA 787B #202 JSPC仕様車とか、



NISSAN R91CP #23など、新旧いろいろなマシンが走るらしいです。
往年のF1マシンも走行予定なのだとか。

詳細は、リンク先の鈴鹿サーキット公式HPを確認してください。

http://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/index.html

残念ながら、私は、土・日曜日と仕事で行けず、本当に残念。
イベントに行かれる皆様、楽しんで来てくださいね♪

お手紙が（＞＜）！！

マツダコネクトのサービスキャンペーン実施のお知らせと改善対策（無償修理）実施に関するお詫びとお願いの2通。

エンジンルーム内のフロントフェンダー裏側にあるレインレールに製造工程で発生したバリやカエリがあるために、清掃時などに手などを切らないようにするための修理らしい。

、

上記の2か所。カエリやバリがあるなんて、ぜんぜん、気が付きませんでしたｗｗｗ
来月は、納車後の6か月の点検なので、その時にお願いしようかと考え中。

しかし、私の場合、オートエクゼのボンネットダンパーを取り付けているために、無償修理の左右フロントフェンダーのエンジンルーム側レインソールのパネル端部に取り付けるプロテクターが取り付けれないんじゃないかと思っています（＾＾；別に無理に取り付けてもらわなくても、私的には、OKなのですけどね。

お昼からは、いよいよ決勝トーナメント。
1～2コーナーのグランドスタンドで観戦します。
ワクワク・ドキドキo(^-^)o

D1グランプリの観戦は、約一年振りです。と言うよりは、鈴鹿サーキット以外では、D1グランプリを見たことがありません(^-^;)