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スーパー耐久第一レース終了後に開催されたWTCCのピットウォークに参加して来ました(^-^)/♪写真は、SUZUKAZAがレースデビュー戦のシビック。

パドックでは、オフィシャル仲間はもちろん、いろいろな方とお会いすることが出来ました。

43番ピットにいる知人のWTCC関係者にもご挨拶をしてきました。某日本ドライバーを某チームへ案内しなくちゃいけないと言うことで、少しだけ談笑して、すぐに別れましたがf(^^;


パドックをウロウロしていましたが、顔がバレているので悪いことは出来ませんねf(^^;

ただいま、グランドスタンドに場所を移動して、スーパー耐久第二レースを観戦しています♪

WTCC観戦に鈴鹿サーキットへ来ました(^-^)/♪今日コは、コース・オフィシャルではなく、いち観客としてレース観戦を楽しみたいと思います(≧▽≦)

各ポストの配置表を見ながら、オフィシャル仲間の皆さんに挨拶めぐりしていたら、「火災は、呼ばないで(￣□￣;)!!」と言われました(^^;私＝鈴鹿サーキットのオフィシャルの間では、車両火災を呼ぶ男として有名なので(汗

朝のWTCCのフリー走行は、1～2コーナで観戦しました♪このあと、スーパー耐久の第一レース。わくわく。

パドックパスも購入したので、知人のいるWTCCチームのピットにも顔を出したいと思います♪


追記：今日のスーパー耐久レースでは、ドライバーが亡くなり、非常に残念でなりません。故人のご冥福をお祈りいたします。また、コメント削除願いがありましたので、一部、コメントを削除させて頂きましたことをお詫びいたします。

そのタイヤを履いているマシンがこれだ！！



１・２・３！！






F1のSCカーとメディカルカーのメルセデスベンツ・AMG。
F1の為に作られたF1オフィシャルカーです。

それぞれ、２台ずつ作成され、世界にたったの４台しかないスペシャルカーです。


実は、このF1スペシャルタイヤを供給しているのが、F1を撤退したブリヂストン！！F1から撤退した後も、ブリヂストンは、影でF1を支えているのですね。なんだか、嬉しく思いました。


実は、昨年のSCカーやメディカルカーにも装着していたのですが、ピレリにかわったばかりなので（SCカー用のタイヤだけは）、BSタイヤを使用しているのだろうとばかり思っていました。でも、今年も昨年同様のBSタイヤ。

ピレリは、SCカー用のタイヤは、開発をしないのでしょうかね？？？やっぱり、この４台の為に作るには、コストがかかり過ぎるのでしょうか（＾＾；


以上。
F1オフィシャルでもあまり知っている人が少ない”F1豆知識”でした(^^ゞ

愛車の車のローンを支払いを終える頃には、５００万円は、貯まっている予定ったっだのに。

いったい、どこに消えたんだろかｆ（＾＾；

思い当たる節は、いろいろとございます(＞▽＜；； ｱｾｱｾ


無駄使い、恐るべし。

セッション中に取り付けられているカメラがついていない状態のF1マシン。恐らく、車検の為に取り外されているのでしょうね？？普段は、なかなか見られない姿ですね。

それにしても、F1マシンの段差ノーズ、すっかり見慣れてしまいましたが、やっぱりカッコいいとは思えず（＾＾；来年は、この部分にカバーを付けられるレギュレーションになるとか？ならないとか？一体どうなるのでしょうね？

写真は、小林可夢偉選手とジェンソン・バトン選手のマシンです(^^ゞ