Shell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30  

今迄、Mobil1(AFE 0w-30)とWAKO'S(PRO-S 0w-30)をメインに使ってきましたが、両ベースオイルがGTLで同じ系統でも90％GTLのHELIX ULTRA ECTが気になっていたのでAFEとPRO-Sには不満はありませんが、初めて入れてみました。(AFEは60％GTL)

●Shell HELIX ULTRA ECT 0w-30
　ACEA C2/C3・API SN
　動粘度　40℃/60.6 100℃/11.8
　粘度指数　194
HTHS 3.5≦ (メーカー公表なし)　

●mobil1 AFE 0w-30
API SP
　動粘度　40℃/56 100℃/10.3
　粘度指数　175
HTHS 3

●WAKO'S　PRO-S 0w-30
API SP相当(らしい)・JASO-MA(二輪規格)
　動粘度　40℃/51.25　100℃/9.795
　粘度指数　180
HTHS　　 (メーカー公表なし)
　　
動粘度、粘度指数、共にAFEを上回る数値だし、ACEAのC3カテゴリなのでHTHS粘度もAFE以上のはずです。(C2は3以上、C3で3.5以上は確定)

一応直噴エンジンだし、LSPIも考慮するべきかと思ったけどスバルのレ・プレイアードはACEA A3/B3 A5/B5なので、C2/C3へ添加されている洗浄成分の方がその辺りは比べたらかなり配慮されていると思い、API規格だとSNグレードだけど実質SN+くらいの性能はあるんじゃないかなぁと…
(結局はNAなんであまり気にしない方向で 笑)

タイミングチェーン摩耗に対しては、数値的な粘度は申し分ないし、GTL自体が煤の発生が鉱油由来のVHVI等のオイルより圧倒的に少ないらしいので問題無いと判断しました。

粘度指数が圧倒的な194なので、燃費(気にしてないw)は落ちるだろうけど通年で安定した粘度と性能を保てるのを期待しつつ、PAOやエステルがメインで添加されていないオイルの乗り味がどんな感じなのか楽しもうと思います。·͜·


ちなみに自分は4000~5000km走行毎にオイルとフィルターを同時交換してます。



【以下追記】

■06.12

4300㌔走行
燃費計リセット後
10.6⇄10.8
(高速道路走行分がリセットされたので自分のZD8の街乗りだとこの辺りが本来の燃費かも)


■05.10

オイル投入後、2000㌔弱走行。
燃費は11.0→11.1へ


■04.14

直近まで使ってたMobil1 AFE 0w-30との比較
(1週間、毎日使用した感想)

エンジン音は多少静かになりました。
レスポンス自体は同等。
中回転域から高回転域でのスムーズさが増した気がする。
エンジン回転の雑味は無い。


　　　　　　　　　　　　　　 25.04.06交換
　　　　　　　　　　　　　　(29640km走行時)