KYB / カヤバ Extage  

ショックがへたり、左Rrアブソーバーからオイル漏れが発生したため、車高は純正維持でいきたかった為アブソーバーだけ交換。
ちなみに純正ショックめちゃくちゃ高かったため、GRS204の3.5L 20系クラウンのKYB社外アブソーバーを流用して装着。
クラウンコンベより車重は200kg増しのGSだけど、このあとの後継21系クラウンHVで出ているエクステージ品番とコンベ品番を見ても、アブソーバーの品番は共通だから、多分乗り心地や品質には影響無いのではと考え交換を実施。
交換後は、そりゃ良き。
ノーズダイブもなくなったし、Rrからのコトコト音も消えたし、AVSも対応だし、ロールも減ったし。
ちなみにアッパーマウントやバンプラバー、ブッシュ系は純正パーツを購入して一新（全部で40000円くらい）、アブソーバーパーツは65000円、工賃は55000円、計16万。