夏の運転

　夏日が続き、やっぱりかと思っているのは、ターボ車は気温に左右されやすいと言うこと。


　アイドリングからの発進時が顕著で、エンジンルームに籠った熱を受けて吸気温が上がり、インタークーラーでも冷やせず、トロ発進。

　トロいので踏み込み、動いて冷えて、と特性が変わるため、回転が上がり怒濤の加速をしないようシフトアップをすると、ドンッというショックに、速度がガクンと落ち込む制御。

　トランスファーアッシー交換履歴があるけれど、壊れそう…。
　

　

しかも、空飛ぶ加速が美味しく、ヒャポヒャポと開放している音も魅力でモードを７にしているので、余計多くのショック。

　気温、回転、過給圧、傾斜、走行モードと条件が様々ではあるけれど、壊さぬようにスロットルコントロールを学ばないと…。時々、自分の頭が置いていかれている時もあるし。



　(サブコンのモードを１にすればとか、取り外せばと言う声は聞こえない耳)