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アンドローラの愛車 [BMW 3シリーズセダン]

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整備手帳

作業日：2013年1月27日

30TR君　ポート

Item: 30TR君 ポート
Author: アンドローラ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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ＥＸポートにガスケットを合わせてみる。

Ｇ/Ｋに比べて、ポートの径が随分小さい。

まぁ～、知ってたんですけど～

ふと、このガスケットの径はどうしてこの大きさなのか？
チューニングの際、最適な径をＢＭＷが算出しての事？
んな事ないか。。。！？

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で、ガスケットにあわせてＥＸポートにケガキを入れ～

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ケガキを入れたラインまで、拡大しときます。

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６気筒分ガリガリと・・・

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ポート研磨なんて呼べるモンじゃありません。

段差修正程度ですピカピカでもありません。

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エキパイ側もグリグリ。。。

ポートとＧ/Ｋの中心のズレはほとんど無いのですが、
エキパイとＧ/Ｋは左右にズレてます。
１～３・４～６の二分割タイプですが、３・４番はその他と逆にズレています。

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ポートとＧ/Ｋは、ほぼズレないんですが、
エキパイとＧ/Ｋは最大１～２ｍｍくらいズレると思われます。
スタッドボルトとエキパイのボルト穴のクリアランスが大きいのです。

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ナットの逃げがパイプ内に出っ張ってるんで、

真円には削れません。

こちらもピカピカには出来ませんが～

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この記事へのコメント

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スーパーのぶりん

2013年1月28日 7:03

お！ポート研磨や！

昔、チューニング屋のころにいやっちゅうほど削ったなぁー

^ ^

今でも時間に余裕あればコツコツとやりたい作業です。

そんなの出来てウラ、、、、f^_^;)

コメントへの返答

2013年1月29日 0:24

いや～

ポート研磨と言えるほどのモンじゃないです。

段差修正です。
ホントはもっと奥のカーブの段差削りたいとこなんですが～
ノウハウ、お持ちなんですね～イイなぁ！

ヘッド降ろした時しか出来んしねぇ・・・
そのまま組むのもおもしろくないし、
黙ってられん。。。。

貴み彦

2013年1月28日 19:00

貴み彦号もいつか…

コメントへの返答

2013年1月29日 0:26

貴み彦号、今のままで充分なんじゃ～

自分のもいつか・・・やりやい・・・・

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