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イイね!
2010年06月05日

新顔^^

新顔^^ コの字を仕入れました!!

で、付いてる車からの外し作業からすたーと

やはりヘッドライト下の14のボルト、ちょっとテコズリマシタ(ーー;)

ボルト自体かなり錆びててすんなりなめてほぼまんまるに・・
狭いので切れないし・・・
こんな時の為に買っておいた「ナメたボルトを回せるソケット」の登場でしたが
20Kくらいかな、トルクかかったとこで結局ツルン

でも最終的に、炙ったら回りました(^_^)v

皆さんここどうやってんのすか?
ブログ一覧 | 整備日記 | 日記
Posted at 2010/06/05 20:31:07

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この記事へのコメント

2010年6月5日 20:43
ボッキリ折って後から細いドリルで穴開けて撤去しました冷や汗

その色は~71ですか?ウッシッシ
コメントへの返答
2010年6月5日 21:17
ねじ切ろうと考えてたら
回すにまわせなくなって;

一時頭真っ白になりました(゜o゜)


色はレイブさんが購入した71と一緒ですねえ^^



2010年6月5日 20:58
ソコわネジ切れたらさらに太いドリでグリグリとねじ山を潰してニューボルトを使ってますよん オラわ11の1型の気がしまちゅね~
コメントへの返答
2010年6月5日 21:20
最悪ボルトの頭からドリルですね^^
長距離だけど^^;;;

1型大正解!!!(^^)/
2010年6月5日 21:10
22は頭付きのボルトじゃないんです!
ボルトのみなんで、ナットか?回る方で外しますよ

11バラした時に気付きました冷や汗
炙りですかね~
コメントへの返答
2010年6月5日 21:30
なめる前に
最初から炙っておけば一番よいのかな?

炙ってから10秒位は普通に回りました;;


こんな時に限ってバーナーもっていかない
オイラです(ーー;)
2010年6月6日 0:57
気合いと根性と愛情ウッシッシ

その手を外す際は飛び出たねじ山を研いておくのも大事です手(パー)


つか交換しないで直してくださいなレンチリサイクル
コメントへの返答
2010年6月6日 20:10
おいらには修復不可能でした^^;

愛情こめて交換します(^^♪
2010年6月6日 7:47
部品どりのほうは気合で、折れるまで回します。

炙ると回るもんなんですね、機会があったらためしてみよう。

顔を綺麗にされるんですね。

私はどうやろうかな~
コメントへの返答
2010年6月6日 20:12
調子に乗って
回らないときはすぐあぶりました^^

顔はきれいにするのですが
グリルがまだありません;;

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