ワタ１１のブログ一覧

久々の休み＾＾

今日のメニューは、SSで壊したフロントパイプ交換（（レイブさん、アリガト様！！））
メタルマジックさんに頂いたトルクロッドブラケット取付けの予定でしたが・・・


パイプの広がった部分がインパクトを邪魔してソケットがきっちり入らず(~_~)
なめそうになりつつ時間食ってしまい、結局外した時点で今日は終了；；；


なんとか最終戦までには間に合わせねば(T_T)


9.25のトライアル以来のジム子いじりでした＾＾
改めて、愛車を整備できることに幸せを感じます(*^_^*)

ヴィッツ君のタイヤが限界だったのと、燃費が思ったより悪かった(10K程)ので、中古でたまたま売っていた横浜のECOS。9分山で2万だった為即購入(^^)

以前のファイアストン(丸ボーズ)とは、乗り心地雲泥の差です(^｡^)
※MT2程ではありませんがf^_^;)

スタンダードタイヤですが大満足でした！

女房の２０万キロ　ファンカーゴが戻ってきました＾＾

しかしエアコンつけるとベルトの泣きがひどく、近所中に響き渡るほど(T_T)
トヨタで交換工賃聞いたら8000円位・・・たかっ！！

こりゃやるしかねっす；

一本目
オルタ・エアコン・ウオ＾ターポンプ側はオルタの上12、下14で緩みました＾＾；

二本目
ベーンポンプ？側　探しに探して発見したテンションボルトは
なんとプーリーの穴開いてるとこに！（写真）
で軸側がそのプーリーの上にありました。
14二本、これ緩める為にアンダーカバーも外し、何とか終了(＠_＠;)


あーめんどくさかった(^_^メ)

車検終わったとたんに

ラジエターから噴水(゜o゜)　　ふっちゃけました；；


こんなときに限って11AT用は見つからず、

塩水に浸かった22AT用だと知り合いのとこにあったので実験的に付けてみることに！

22用は頭が高いのでボンネットの開閉とパイピングが心配でしたが

なんとかかんとか取付完了(^^♪



山形いけるぞ～＼(~o~)／やったー

塩水に浸かったアウトレットに交換しました＾＾


今まで付けてた11用だと、グイグイとマフラー引っ張らなければならず
おまけに曲がりがあるため角度がついてしまい
触媒がフレームに「カンカン」ぶつかってました。

まっすぐ下向きになり、若干短めなので触媒部分もクリアランス確保っす(^^♪