純正ＨＩＤライト取り付け＆車検下準備

来月車検なので、点検＆整備です(笑）


今月残りの週末も予定が満タンなので～・・・

やれる時ちょこちょこと～♪

タイヤも15インチに交換しようとしたら・・・

釘・・・刺さってます・・・・(涙）

早速！　エーモンのパンク修理で

サクサクッと修理です！！

ライトも純正キセノンライトに交換～♪

普段は社外のバイキセノンＨＩＤですが・・・

さすがプロジェクターが中○製なので
光のチリがちらほらあるので・・・（笑）

Ｈ４の普通のライトのストックもあるのですが
純正ＨＩＤもあるので、取り付けてみようかと


我が家のミラ配線自体は、もともとＨ４のハロゲン用

配線をちょこちょこ～と、弄れば純正のＨＩＤも点くと

思いきや・・・・(汗）

手ごわいぞ・・・(笑）

マイナスコントロールだから・・・
ライトＯＮの常時（+）と
Ｌｏのマイナスと
Ｈｉのマイナス～
繋いでも問題あり？

Ｌｏは点灯するのですが、
Ｈｉにするとソレノイドだけが動く・・・？
でも、ライトは点かなくなる・・・・・？

ＬｏのときはＨｉの（-）電圧が下がっていて
Hiにすると、Ｌｏの（-）の電圧が下がる？

たぶん基本はＨｉにしてもＨｉ/Ｌｏともに
（-）電圧がかからなければいけないみたい！

そして・・・悩む・・・・・・

考えてても、頭の中が暑さのせいで

パニック状態(笑）

ネットで検索！　流石～みんカラ！

同じジーノで似たようなことをしてる方見えました

速攻、その方の配線図をプリントアウト～
そして、リレーも3個買いに行く(笑）


でも、なんか、ふに落ちない・・・・
それでも、配線図のようにリレーを組み上げてみる



結果・・・・全く点灯しない？



プラスコントロール用の配線図ですかね～？
私の配線の組み方が悪いのか？

でも、ダイハツ車はマイナスコントロール
仕様だと思うのですが？

夕方・・・涼しくなってから、

頭を、またひねらせる(笑）

とにかくマイナスコントールだから・・・

ライトの常時電源（+）＆

Ｌoをボディーアース＆
（車体からの配線は結線しない）

Ｈｉを車体からのＨｉのマイナス

これで、Ｈｉ/Ｌｏちゃんと点灯します！


無駄なリレー他部品をまた、不動在庫に
してしまった・・・・・（涙）

上記の配線の仕方だと

ハイビームイージケーターが

点かなくなるので、

ハイビームイージケーター点灯ユニットを

片側の配線に割り込ませます

これで、ちゃんとメーターの所の

ハイビームイージケーターちゃんと

点きました！

確か、純正キセノン用専用配線が

売っていたような気がします・・・・

ＤＩＹで、あってんだか？間違ってんだか？

わかんないですが(笑）

普通のＨ４ハロゲンから純正ＨＩＤライトに
交換は配線をちょいと細工すれば
取付可能と言うことで（笑）

ちゃんと純正のキセノン6000ｋで

点灯してます！　Ｈｉ/Ｌｏもイージケーターもでるので

ま～大丈夫でしょう～って感じです