続き…6

以前の仕様はリアは7Jの引っ張りタイヤに
更にスペーサーを噛ませて履かせる為に
ロングハブボルトに交換してあったのですが…


先日のイベントの再6.5Jに10mmのスペーサーかまして
イベントは出たのですが、やはりそこまで引っ張りタイヤでないのか、タイヤを摺るので、イベント終わってから5mmのスペーサーに変更して、その時ナットを貫通ナット出なく普通のBBSのナットでガンガンに締め込んで締め込んでしまっていて、気になっていたので
貫通ナットに付け直そうとしたら…

ハブボルト完全ナメてます…

片方は１箇所ナメてて、なんとかナット外れたので
サクッとハブボルト４本とも交換

反対側は１箇所…ご臨終です

ハブボルト事空回りしてしまいます…(号泣)

ナットの頭飛ばして、取るしかないなぁ〜と

BBSの専用ナットを破壊していきます！

ドラムが付いてるとやりにくいので、

ホイル付いたままドラムカバー事外して！

ハブボルトをドリルで穴あけしています！

格闘ののち、なんとか分離成功！

ナットが外れず一気に外すかぁ〜とインパクトを
使ったのがまずかった…

ハブボルトの差し込みのギザギザ完全に
なくなってしまってます…

粉砕したボルトとナット…無惨です

そのまま、ドラムのカバー戻すわけにはいかないので

スペアーのドラムのカバーに交換♪

もっててよかった(笑)

スタンダードのボルトになりましたが、元に戻りました！

知らずにこのまま、車を売ってしまったら次のオーナーさんに
申し訳なかったので、気付いて良かったです！