111teaのブログ一覧

恥ずかしながら、ギアオイル漏れの原因が判明しました。

どうやら画像のミッションケースからニョキッと立ちっぱなしの黒い棒からのようです。

上品に、上品に。

こいつはミッションのブローバイで内圧が上がるとガスを放出するらしいもので、では何故ここから漏れたのか？

漏れる原因としてオイル量の多過ぎなどのようですが、オイル量はちゃんと注入ボルトから漏れだしてからボルトを締めているはず。

ひょっとして？

リアタイヤだけスロープにのせてオイルを入れたため、車が前傾し、
オイル量が多く入り過ぎた可能性　大

ちなみに前をジャッキで上げて注入ボルトを外すと出てきましたギアオイル。

素人横着整備はいけません。

そりゃ前々回に漏れてさらにオイルが減っているかと入れ直したらまたふき漏れるはず。

街乗りではそれほど温度も上がらないから大丈夫でもサーキットではダメです。

誤魔化しききません。

それから以前に〇ンチ〇イング〇ラケット付近のボルト緩みがあり、それと決めつけていた私の判断も未熟。

もっと冷静に見れば漏れ箇所はすぐに分かります。

まったくの人災でした。

ただ、ミッションケースのクラックというトラブルも愛読紙にあったので、安心はいけません。

次回も要チェック個所に変わりなし。



エリーゼよ、オイル飲ませすぎでごめんなさい。

そら吐くわな。

ヨコハマのSタイヤA050です。

０８年第一週製造のくせに私の腕の中ではそこそこグリップします。

鈴鹿の本コースではあまり減らない気がします。

減るだけの運転ができていないのでしょう。

南コースの方が減っていきます。


しかしとうとうスリップサインが出だし、そろそろ寿命が近づいてきました。

これからはラジアルをメインに考えております。

R1RかAD08、海外タイヤも気になりますが、今までヨコハマをよく使用してきたのでヨコハマかなぁ。



でも私の中のアドバンといえばGR-17、MT-31、A035の方が馴染が…

佑の「持っている」ではありません。

またまたギアオイルが　「漏っています」

街乗り、ワインディングでは問題ありません。

サーキットを走ると漏ります。

漏っている個所はミッションの接合部分。

シールがいかれているのか、アンチスイ…が悪いのかやっぱり漏ります。

次回漏ったら一度外してみよう。

他のマウントを交換もしているし。

今回も増し締めにて作業終了。

今はスノコブリル７５Wー９０を使用していますが、次からは７５Ｗ－１２０にする予定。



緑の液体も漏れてます。

漏れ箇所は不明。おそらくタンクでしょう。

気にしない気にしない。



エンジンマウントのインプレ

サーキットでは必死のため分かりません。

乗っているとかちっとしたような剛性感はあります。

アイドリングより少し上のあたりの振動はひどいままですが、高速道路ではなんと音楽のボリュームが少し下がりました。

社内の雑音が少し静かになったような感じです。