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ＪＬＤの真っ最中、鈴鹿南へ行ってきました。

ＪＬＤに行けなくもなかったのですが、ＪＬＤ終了後すぐに自宅を超えて西に移動はきついかな？と自粛。

代わりといってはなんですが、鈴鹿南の走行枠がありました。

３時からの枠に予約するも時間なく到着したのが１０分前！

ビジネスならＯＫですが、案の定用意して走行するまでに３時を経過し慌しいこと。


今日の目標は終わりかけのＡ０５０を御臨終させること。

よってルイス（失礼）のような走りを目指し、といっても無理な突っ込み、追突（失礼！）はいたしません。

思い切って振り回しました。

結果　スピン２回、ダートラ１回

すっきりしました。

途中、ＦＤさんが４コーナーでコースアウト！結構奥まで入り込んでいたため、赤旗が出るかなと思いきや、ポストの方が気づいていないようで、ピットインしてコントロールタワーに知らせに行きました。


しばしの中断時にみんトモＧmaj9さんにお会いできました。

ラジアルで分切りされたようで、私もこれからはラジアルメインで行こうと決意しました。


中断後、再開しましたが４コーナー付近はスローダウンとのことでタイムアップはならず、終了。

しかし久しぶりのいい汗、走行汗をかきました。

本日ベスト５８：５０　

今日得たものは１コーナーの進入角度です。上手くはいきませんが、なんとなく分かってきた気がしました。

結局タイヤはルイスのようにはいかず、ＪＢのように優しくまだいけそう状態に。

もったいないのでまた練習に励みます。

天気も良いのでソロツーリングへ。

自宅からオープンで信楽方面へ。

宇治川ラインから大石バイパス、３０７号から県道１６、１２へ。

この辺り、時折センターラインがなくなりますが路面のアンジュレーションといい、木々に覆われた道といい結構好きです。


しかしその後家族でハイアット京都で昼食のためゆっくりできず、帰路へ。

徐々に雲行があやしく、ついに路面が湿るぐらいに。

前走のコペンはたまらず路肩へストップ。

こっちは粘り勝ちで自宅までなんとか到着。

嫁子供に遅いと突っ込まれるが、ホテルにはオンタイム到着。


その後、ホテルの近所のホウコク神社へ。

ホウコクさんと言うからホウコク神社かと思っていたが正しくはとよくに神社らしい。

ちょっとした御縁もあるのではずかしいかぎり。

自宅近辺にも多くの神社仏閣があるのですが、行ったことのないところが結構あり、他府県の方のほうがよくご存じなことも多く、これからは子供をつれて観光もいいかも。



いい休日になりました。

最近のお天気最高です。

ちょっと暑いくらいですが、いい天気です。

親父の病気も大したことなく退院となり、仕事の遅れも回復気味！

気分すっきりです。



ＪＬＤでも行こうかな。

まだ行けるのかな？

前日のＩＡＣＶの清掃後、試走。

ダメだ。まったく変わりなく1600ｒｐｍから下がらない。

おかしいので、スロットルを点検。隙間もないし、ＩＡＣＶへいく穴をふさぐとアイドリングがダウンし、スロットルからの流入ではない模様。

そして凄い空気がＩＡＣＶに流れている。

間違いなくＩＡＣＶだと断定。

もう一度じゃまくさいが取り外し。

どうも固着しているのか指でこねくり回し、むき出しのままカプラーに接続。

キーを回す。　ん。動いた。大丈夫なのか？

キーオフ。

ここでトラブル発生。

なんとＩＡＣＶの先っちょが飛んでいきました。

しかもアンダーパネルに…

パネル横からスプリングと竿の部分は回収できましたが、肝心の先っちょ（ピカピカにしたやつ）が見当たりません。

しかたなくパネルを外し、回収。

これって飛ぶんだとびっくり！

キーオンでちじみ（空気を流入）、オフでのびる（空気を遮断＝アイドルストップ）ようだが、包み込んでくれるアレがないとどこまでものびて最後には発射されるようである。

壊れていないか不安であったが、まだまだ現役のようなので今一度組み付け、エンジンスタート。

アイドリング８００～９００ｒｐｍにて安定。

どうやらＩＡＣＶが固着していた模様。

一応試走。
　
大丈夫。きもちいい。　車も心もすっきり。

＊画像は今回使用の工具。

久しぶりのアップです。

しばらく繁忙により乗っていません。

先日、いやちょっと以前からアイドリングが１６００ｒｐｍとなり、エンジンブレーキは効かず、明らかに異常。

しばらくバッテリーカットしていたのでＥＣＵの学習不足かとも考慮したが、一応アイドリングエアコントロールバルブのメンテを敢行。

今回も下のトルクスボルトをアンダーパネルへ落下。

アンダーパネルを外そうと車下へ。

　　ああっ！！

　　以前に近所の山を走行中、落石が車線の中央に有り、よけきれずに通過。

　　ガンガラゴンゴン♪

　　と奏でながら通過。帰ってから見ようとしましたが、忙しさのあまり放置。

　　やっぱり。石の通過跡がはっきりと車体中央に…　　ショック！

　　まっ、しかたないか。長らくダート車に乗ってたし。てことで納得。

無事、トルクスボルトを発見し、ＩＡＣＶをキレイにして組み付け、終了。

試走は降雨により後日。