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整備を済ませいよいよ車検。

前日に予約してと。

これが旅行ならいいのに…。


忘れがちな自賠責の支払いも済まし、準備万端のはず！

でも、今回はなんだかやや緊張気味！

というか自信なさげ。

サイドスリップとか排ガスとか気になる～！



とは言いながらまずはテスター屋さんへ。

途中で発生間近の事故があり渋滞を食らう。


テスター屋さんでは案外スイスイと。

いつもの光軸で引っかかるもその程度。

車高の低さを指摘されるも最低地上高はクリアしてます。


そして京都南検査場へ。

なかなかの混み状態。

いつもは午後なので空いてるが、午前は多い。

テスター屋さんでスイスイ行ったので余裕の気持ちでラインへ。

まずはお約束のエンジンナンバーで時間を費やす。

後続車さんからの視線が痛い。

検査員さん早よ見つけて！　

場所は言っているもののなかなか発見してもらえず。

おまけにホイールの刻印も分からないとのことで、もう一度ラインへ回ってと言われる。

ようは後回し。とほほ。

光軸検査でロウ側で×でビビるもハイでOK。


エンジンナンバーは取説を出して説明。

しかしホイールの刻印が見当たらない。

最悪の午後回しを避けたかったので購入先に電話。

なんとホームページに載せているとのこと。

その画像を携帯で出して説明。

なんとかお昼までに終わりました。


冷や汗をかきました。

車検証の走行距離を見て愕然。

2年で3000キロしか走ってない。

でも気持ちはメインで！

車検です。

2年早いです。

その割に前回のことあまり覚えていません。
車も所有者もポンコツってるかも


有効期間が3月4日まで。

2月は28日までなので車検期間が短い。

早くから準備をすればいいだけですが。


不良個所なんかは普段から交換しているので今回も余裕？をかましていると…。

バッテリーカットオフを回して電気を注入すると！

踏んでもいないのにブレーキランプ点灯！

スモールかと思うもやはりブレーキ！

ペダル周りの接触とかと想像し、ペダル奥をごそごそ。

すると消えました。

良かったと安堵するも今度は一転つかない！


いろいろと調べるとどうもブレーキランプスイッチの不良かと。

外して押してもやはり反応なし。


原因は分かったものの部品はどうしようかと。

急いでエリパーを見たら部品はありました！

ついでにいろいろと購入。


相変わらず素晴らしい。

約４日で到着。

無事交換完了。

純正品はフォード製？


ついではデスビ。

プラグを変えて少しエンジンに変化があったし、そろそろ電気系統が全体があやしくなってきているかも。

ということで交換。

波打つアイドリングが落ち着きました。