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ちょこっと時間ができたのでエンジンマウント交換へ

まずは取り外し。

下のマウントのあたりを軽くジャッキで上げて、マウントのトップのナット、そしてエンジンと繋いでいる２本のボルトを緩める。

ん？？？　１７では入らない。１９はガバガバ。

１８か。日本仕様の工具セットは使えない。

レンチは無いがソケットは有る。

狭いのに高トルクなので四苦八苦。

下の２本は１７。　

結構容易く取り外し完了。

マウント周りは液漏れの跡が多数。　

トップアームラバーブッシュはガソガソ。

続く。

エリパー購入部品を装着すべく、ジャッキアップ↑↑↑

アンダーパネルを取り外し、　アレッ？？？

アンダーパネルにお漏らし。しかもねっとりした粘液！！！

ムフフ♪♪♪

じゃなくヤバッ　ッ　ッ

手に付けて匂うが分からない。ギアオイルの臭みがあまりない。

エンジンオイル？　手におえないかも。

でもここ以前もオイル漏れ発生個所。

後付けしたアンチスイングブラケットを共締めしているボルトが緩んでいたため、ギアオイルが漏れた経験有り。

案の定、一本のボルトがやや緩み。　しかし以前ほどは緩んでいない。

パーツクリーナーで洗浄しウェス（芽の出た靴下）できれいにふきふき。

放置してもう一度明日チェックすることに。



アンチスイングブラケットのブッシュがゴソゴソに。

結構、力がかかっているんだと思う。効いているのか。

でもボディー側、ミッション側の取付部分が心配。どこかにしわよせが来るはず。



今回のそもそもの原因はやはり液漏れエンジンマウントがどうやら犯人か。

それにもかかわらず、サーキットへ行ったオーナーが一番の悪、悪、悪。

反省。

エリパーのセールで購入したものが年末に到着しておりました。

目的はエンジンマウントで、ついでにいくつか購入しました。

今結構ポンド安ですね。昨年より２０円も安いとは。

もう少しほかの物も買っておけば良かったかも。




今日、自分の時間が少し取れたので、簡単そうな物から取付を考えました。

まずはハイテンションコード。

今もそう呼ぶのかな。プラグコードとかシリコンコードっていうのが今風？

っていうか今はダイレクトイグニッションか。

ファッション要素も高いパーツですが、ローバーKエンジンは結構古いから効くかもと思い、購入しました。

Magnecor　 S1 111S VVC Special (£ 82.95)

さっさと取付をしようとエンジンルームを見て断念。

結構イグニッションがインマニの下の方にあり、アンダーパネルからの作業になりそうです。

また今度！

ちゃんちゃん♪

12/9の鈴鹿の走行会以来のエリーゼ。

ガソリンを入れなければと思い、セルを回す。

グイッと一瞬止まって、こっちの息も止まるが何とか爆発。

バッテリーカットスイッチも付いているが、カットすると本当に乗らなくなってしまう間ができてしまうので繁忙期以外はカットしないようにしているが、気温も下がりバッテリーには厳しい時期。

ちょっと充電がてら散歩。　〇〇川ラインへ。

案外、車が少なく、快走！！

オット　Refill　！！！

給油へ。

みんカラの燃費記録に入力。　鈴鹿本コース３０分　２本　＋　鈴鹿往復　＋　今日の散歩。

リッター　9.12キロ！！

此奴エコカーでんがな。

っていうか、やっぱ踏めてなかったのか？？　

一度エコ走行で記録を出してみたいという衝動に。

みんなでエコ記録を打ち出し政府に訴えるなんてありかも。

巨大なミニバン？がエコカーなんやから。
排気ガスのCoとかHcとかNoxが、なんていわれたらわからんけど…　



★この車に乗るとやっぱりサーキットへ行きたい。今年中にもう一度なんとか。２７日ぐらいにいけるか？

カッキー氏の走行会に参加させていただきました。

１０８台の走行会ということで、

朝のブリーフィングも大人数で驚きましたが、

スムーズな運営と時間割で、楽しむことができました。

主催者の皆様方ありがとうございました。



さて、走行の方ですが、Sタイヤのグリップの範囲内で無難な

走行をしてしまいました。もっと積極的に向きを変えていくドライビング、

攻めのドライビングをしないと。

また、ブレーキングもビビりすぎ。もっと突っ込めます。マージン多過ぎ。

カウンター当てたの一回だけ。それもデグナーでギアが入らなくてふらっとしたそれだけ。

まっ　こんなもんですわ。

今日の言い訳
①クリアが取りにくかった　→　自分が悪い
②ブリーフィングで「安全」「安全」「安全」を言っていただき、暗示に掛かった。　→　アホです
③３速ギアが入りにくかった。　→　これマジだす。要整備！
④指のちっちゃな切り傷がいたかった。　→　？？！！


しかし今日は東方の憧れの方とお会いし少しお話ができた。

この車を購入前からHPを拝見し、トラブルも参考にしながら整備を行い、

また未然に防げたことも有ったと思う。勝手ながらこれからもよろしくお願いします。



本日ベスト：２’３７．０７３