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ディスカバリー４も1年が経過。

１２８６０㌔ほど走行。

通勤には使ってませんが、嫁が子供の送り迎えに使うので思った以上に走ってます。

よって9割が嫁、1割が私ぐらいかも。

かなり図体はでかいのですが、さすがはコマンドポジション。

嫁でも乗りやすいようです。確かに狭いとこでも頭さえ入れば何とかなります。

最近のレンスポなんてどうなんでしょうか。

ただ何故かうちのはミラーが電動で格納されません。

選択はしたのですが、どうも抜けていたようで。

輸入業者は「しばらく待って」と待つこと1年。

あまりの放置に先月連絡するもまたまた放置。

諦められないはずじゃ？



完全なオフロード車ですが、まともなグラベルは未走行。

雪道では活躍しましたが、まだまだ実力は発揮していません。

しかしこいつはノアの方舟。水害時に活躍してくれるはず。

昨年、一昨年とギリギリセーフでしたから。


燃費はこんなもんかな。子供の送り迎えのない夏休みは低燃費を記録。

今の車の表示によるとトータル　９．１ℓ/１００㌔　　約リッター11キロ。

２．５トンの車にしては上出来。

加速も十分なのでＳＤＶ６エンジンは◎

不自由に感じるのはトランク。５人乗車シートでは十分すぎるスペースですが、車高が高く＆私の背が低いためか、奥のものが取りにくい。　アクセスモードにすればいいのですが、いつも忘れます。


まだ１年ですが長く乗れそうな感じです。

夜の京都を徘徊。

といっても友人のバーの帰り。

もちろんソフトドリンク(>_<)

久しぶりにOpenで。
　
ちょっと気温も低めで気持ちいい！

　

絶対あきませんが、

ほろ酔いぐらいならもっと気持ちいいのかもって思っちゃいました。


　※EliseをOpenにするとなぜか後ろの方で運転している感じがし、閉じると前の方で運転している気がするのは私だけ？

履き潰そうと思っていたピレリスタッドレスを交換。
以前にオークションで購入したレイブリックのホイールにミシュランラティチュード ツアー HPに。
タイヤホイール一組が重く交換作業は汗だく。
しかし、交換後の試走が一番の楽しみ。

このセットは純正のインチダウン。
純正が255/50R20に対しこれは255/55R19。
この手の車には薄いタイヤより、ハイトの高いタイヤの方が似合うような。
ホイールのデザインもいい感じ。

やはり乗り心地は良好。静寂性もなかなか。
派手な旋回や制動はしませんからわかりませんが、１９インチの方があっている感じ。
１８インチで入るホイールがあれば履いてみたいかな。

前に交換したディスカバリーのオイルが少々多めであったので、少々抜いてやろうかと。

通常ならディップスティックからホースで抜けるのですが、そういったところは見当たらず、下から抜くことに。

しかもアンダーガード。以前のダート車達のアンダーガードはもっと大きかったけどジュラルミン。

これは間違いなく鉄。ためしに計ると7.1㌔。

車重が2.6トンですからそれぐらいあってもなくとも関係ありませんな。

車検期限が迫り大変。

期日が３月４日。通したのが結局２月２８日。

２月末が入るとなんか損をした感じです。

今回は友人の車屋のテスターを借りることができず、大阪のテスター屋へ。

車検で一番気になるのは光軸です。　必ずくるいますから。

最後にウォッシャーを出そうとすると出ない。水は入れたはずなのに。

なんとモーターがタンクから外れてました。こんなこともあるのかエリーゼ！


それから京都の検査場へ。

毎回つまらぬことでちょっぴりつまずいていましたが、今回は無事スルー。

いつものエンジンナンバーで検査官が苦心されていましたが。


結局２月も鈴鹿に行けず。

３月６日に行こうとするも雪がちらつき断念。

現在チャンスを伺い中。