旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

スカぞーでございます

アル太の方が落ち着いたのでやっといじる気になりました

ホイールいじったりタイヤ組んだりしても肝心のクルマが
動かない事には意味がありませんし（^ ^;）

放置プレーが祟って以前板金したのが見るも
無残な姿に成り果ててしまいました・・
ドリ走行会に行くとタイヤのトレッドが剥げてもアクセルを
踏んでしまうのが一番悪いんですけど・・
何年か前に適当にパテ盛って生乾きなうちに削って
プラサフ、色、クリアを片っ端から
塗りたくっただけというやっつけ作業なのも原因かな。。

なのでやり直しです（笑）

とにかく今回は下地が肝心！って事でこんな感じでやっています


最初にグラインダーに削り砥石をつけてパテを削っていったのですが最大で２～３ｃｍ
の厚みがあったのでなかなか鉄板に到達しなくてマスクを付けて作業したのに
も関わらず削りカスが舞って息苦しいわ頭は白髪になるわ家の前を通りがかった
ご近所さんからは生暖かい白い視線を感じます（爆）

いつものようにネット内をウロウロしていたら見つけた凹みを
引っ張り出すこの方法を試してみたんですが良い感じで凹みを
修正できました♪

でも・・調子に乗ってワッシャーをきっちり溶接し過ぎて引っ張りだした
後に付けたワッシャーをプライヤーでこじって外していたらボディに穴が・・



イ・ジ・リ・コ・ワ・ス



今回もオイラの得意技が炸裂！ Σ（゜ω゜）ﾌﾞﾋｰ!?


こういう時こそ金属パテ（GM8300）を買っておいて良かったな～って思いますわ（笑）
ささっとこねて塗って今日の作業は終了（＾＾）y-゜゜゜



時事ネタについてですが

どの情報が正しいの？

政治家は使えねぇー（゜Д゜）、ﾍﾟｯ

アル太の方が落ち着いたのでやっといじる気になりました

ホイールいじったりタイヤ組んだりしても肝心のクルマが
動かない事には意味がありません（^ ^;）

放置プレーが祟って以前板金したのが見るも
無残な姿に成り果ててしまいました・・
ドリ走行会に行くとタイヤのトレッドが剥げてもアクセルを
踏んでしまうのが一番悪いんですけど・・
何年か前に適当にパテ盛って生乾きなうちに削って
プラサフ、色、クリアを片っ端から
塗りたくっただけというやっつけ作業なのも原因かな。。

なのでやり直しです（笑）

とにかく今回は下地が肝心！って事でこんな感じでやっています

最初にグラインダーに削り砥石をつけてパテを削っていったのですが最大で２～３ｃｍ
の厚みがあったのでなかなか鉄板に到達しなくてマスクを付けて作業したのに
も関わらず削りカスが舞って息苦しいわ頭は白髪になるわ家の前を通りがかった
ご近所さんからは生暖かい白い視線を感じます（爆）

いつものようにネット内をウロウロしていたら見つけた凹みを
引っ張り出すこの方法を試してみたんですが良い感じで凹みを
修正できました♪

でも・・調子に乗ってワッシャーをきっちり溶接し過ぎて引っ張りだした
後に付けたワッシャーをプライヤーでこじって外していたらボディに穴が・・



イ・ジ・リ・コ・ワ・ス



今回もオイラの得意技が炸裂！ Σ（゜ω゜）ﾌﾞﾋｰ!?


こういう時こそ金属パテ（GM8300）を買っておいて良かったな～って思いますわ（笑）
ささっとこねて塗って今日の作業は終了（＾＾）y-゜゜゜



時事ネタについてですが

どの情報が正しいの？

政治家は使えねぇー（゜Д゜）、ﾍﾟｯ

「とうだいもとくらし」

バイクに興味を持ち出して月刊オートバイを愛読していた
中学生の頃、「東大モトクロスってなんやねん」と
真面目に思っていたhironosinです こんちわ ∥ＯＴＬ

キャブクリーナーを吹き終えてリンゲージからアクセルを
煽っているとデスビの上辺りからオイルが垂れていました。

「何で～！？」

よくよく見るとインタークーラーの裏側から垂れている様子（汗）
インタークーラーを外して見るとコアの真ん中ぐらいから滲んでいました。

今まで飛び散ったオイルが付着していたとばかり思っていて
何気にブレーキクリーナーを吹き付けて頻繁に洗っていて

「塗装割れしてるなぁ」ぐらいしか思っていなかったのですが
よく見ると塗装割れどころかチューブが5～6cmほどﾊﾟｯｸﾘ割れていました。
かれこれ４ヶ月くらい前からアイドリングが落ち着かなかったり信号で
停車する時にストールしたりしていたのは・・（T▽T）

原因はインタークーラーをマウントしているステーの固定ボルトが
コアに干渉していて何回もインタークーラーを付けたり外したりした事で
コアを押して最終的に割れてしまったと考えられます。
ノーマルに比べて厚みがあったので表側も少しボンネットに
当たっていたんですけどね（自爆）

すぐに割れた部分をアルミテープとＧＭ８３００を盛って補修、
ノーマルインタークーラーに付け替えて試走したら絶好調！（当たり前）

何でもただ取り付ければ良いってものでもないしおかしいと思ったら
徹底的に調べておかないとダメですね。。

雨に降られたり仕事の激ヒマさに仕事車の中で適当な体勢で長々と携帯イジってたら腰痛になったりでナメグジ並みの作業ペースでやってます。。

現在の進行状況はフロントパネル切り刻みぃーののライトのマウント位置が確定して邪魔になるフェンダーのコーナーランプが納まる部分のステーを切るか曲げるか考え中・・いざという時には３２ライトを使わなきゃならないので。

バンパーに当たるインタークーラーのサクションパイプが付く部分の無駄な出っ張りを引っ込めるためにコアそのものを第一メンバーの上に適当なステーを溶接してマウントを作りました。

それに合わせてパイピングの取り回しを小変更・・




走行会の日が来週の金曜日に迫ってきました。

フロント周りと色違いなボンネットと左のフェンダーを塗装するくらいしか考えていないのですが、当日直前でテンパってしまうような気がしてしまうのはなぜでしょう（汗）

筋トレが効きすぎたのか４日間死んでました（爆）
歳だな・・

先日自賠責の保険会社から電話があって「事故証明が出ていないそうです」

と言われました。

全然先に進んでないじゃん。。
いつまでも欲を封印していられません。。

という事で今月２８日のドリフト走行会行きます！！
でもスカの車検が切れてしまっているので仮ナンバー仕様でですが.....

とにかく放置プレーしていたスカに着手♪

アイドリング不調が相変わらずだったので試しにクラセンで点火時期を遅めにしてみると1200rpmで落ち着きました。
正確に測るのにレンタルしてるタイミングライトを取りに行かなきゃだな
膿んだ毒キノコのフィルターをアルトで不要になったフィルターに交換して

エアフロもブレーキクリーナーを吹き付けて掃除！

・・エアフロもかなり汚れてました
という事は膿んだ毒キノコは役目を放棄していたのでしょう

どうせならって事でろうそくの灯りなプロ目を

ＰＷ１１プリメーラワゴンのプロ目に変更

しようとしています

が！？

似ているようでやっぱり簡単に付きそうもありません（涙）

今週中にはどうにかなっているでしょう（汗）