2008年9月に走行距離42000キロの程度良好な状態で売ってもらいました♪
上り坂で軽トラに置いていかれるのが悲しくて
１２万キロOVERなターボエンジンに載せ換えた
変な仕様ですがベースがアルトバンなので無駄な物が
付いていない事もあってワークスよりも車重が軽く
ターボ化した事でキビキビ走ります・・
が!?タービンブローしたのでNA化しました！
せっかく「インジェクションで２バルブな自然吸気」になったので
どれだけ面白くなるかいじり倒してみようと思います（＾ω＾）b
外装は元のボディスタイルが好きなのですが
（デザイナーの方喜ぶところですよ！）
個性にはこだわりたいので流用技を駆使したエアロでいきます
ＳＰＥＣ
※気分次第で随時仕様が変わります※
どノーマルキャブエンジン＋走り（？）の４速→
Ｆ６Ａシングルカムターボ＋５速ミッション
NA用エキマニ＆フロントパイプ
ＨＫＳパワーフロー交換用フィルター（ＲＢエンジン用と同サイズ）→フィルターともにF6Aインジェクション用純正⇔
トヨタ１Gエンジン用HKSパワーフロー加工装着
ＮＧＫ-Rイリジウム→ボッシュ６番→HKS-S40（RBターボ用
）（応急処置的に）
ＲＳ－Ｒ車検対応マフラー（ＣＴ系ワゴンＲターボ用）→HA11Sワークス純正デュアル
純正抜けてるショック※リアのみKYB NEW SRスペシャル※
純正スプリング２巻き半カット（リア遊び防止溶接固定）
↓CTワゴンＲ用純正一式（トラクション重視のサスストロークアップ化）
汎用オーバーフェンダー
ＣＴワゴンＲ純正サイドステップ加工
L502sムーブ用マッドガード
左右ドア、リアハッチ周りリベット補強
自作リアピラーバー
前期 114.3ハブ
ＣＴワゴンＲ純正スタビライザー
エンケイTARGET（6.5J off+10）⇔レーシングスパルコ（6j）
⇔C系ワークスRS-X純正
ＨＡ１１ＳＲＳ－Ｚワークス純正シート（運転席＆助手席）
トヨタ純正ドーム型リアスピーカー
KENWOOD改ALPINEドーム型サブウーハーetc
※整備手帳に上げてないマル秘ネタ多数※
日々進化（劣化？）しつつ
「快適クルージング仕様」を目指してます(^w^)
愛車プロフィール
