旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

こんばんわ～やる気はあるのに身体が付いてこないhironosinです

カムカバーからのオイルの滲みを直すべくガスケットを買いました！
ついでにターボエンジンにあらかじめ付いていたRプラグも減っていたので奮発して
イリジウムプラグもお買い上げ （￣＋ー￣）v ｷﾗｰﾝ


さっさと邪魔物（？）を取っ払ってご開帳～

想像していたよりカーボンが溜まっていなくてカム山も輝いていました w( ゜０゜)wｱﾘｬﾏ

カムカバーの裏側もこのとおり☆
もうすぐ12万キロを突破しようとしているのに走らない割りにマイクロフロロンを混ぜた安物オイルをマメに交換していたせいかな・・多分ドナーの持ち主がマメにオイル交換する方だったから綺麗なんでしょうね。。大事に乗らなきゃ。。（￣人￣）ｱﾘｶﾞﾄ

ガスケットを入れ替えさっさと元通りに組みつつプラグも交換して近所の無料道路で試走！

アクセル軽いっす～♪
気分的なものかもしれませんが・・

試走を終えてボンネットを開けてもオイルの滲み無し！
滲んでいたらそれはそれで問題ですが・・（；＾з＾）

学生以来これといって勉強をした事が無いのに介護事務の講義で
フルに頭を使っているせいで脳細胞が倍の早さで死んで介護者になるはずが
利用者様側になるんじゃないかとﾋﾞﾋﾞっているhironosinです。


なぜか左周りに走るとストールするアル太を診ようと近づくと・・

変な物が変なところから顔出してるし。。（汗）


※２ｍくらい離れたところからズームさせて撮りました・・飛んできたら怖いもん（ﾍﾀﾚ）※

どこからここに入り込んだのかは謎です
そして少し目を離したら居ませんでした（滝汗）

足が４本以上ある地球外生命体以外は特に怖くないので別に良いんですけど（大嘘）
金運upに期待しましょう（何が？）


アル太を倉庫に移動させてプラグを確認
ちょっと減り気味・・お金無いアルヨ 。。∥OTL

プラグコード・・２番のコードの一部のゴム皮膜が溶けて微妙な状態 ∥○l￣Ｌ
太めの収縮チューブをはめて応急処置しました♪（涙）

１円貯金始めようかな。。（∥￣Э￣）


そして今更ながらインタークーラーに風を当てるための導風ホースを設置しました！


使ったのはキャブエンジンだった頃にサクションパイプ代わりに使った使い古しの掃除機のホースで
今度はパイプも再利用（笑）

これぞエコ！（エゴ？）


効果？もちろん分かりません（爆）

それ以前に試乗しても相変わらずストールするって事はひょっとして燃料ポンプが怪しいの
かなぁ（滝汗）

お盆は狂宴と二日酔いでボロボロでした・・最高に楽しかったけどｗｗｗ


メンバーな夫婦本当におめでとう！

※夫婦なメンバーは映っていません※






って事で本題です。

だらだらと放置していたデスビからのオイル漏れ・・



直しました！

オイルシール（220円）を交換しただけですが、炎天下での作業だったのでﾊﾞﾃﾊﾞﾃ･･（屍）

でも地面にオイルが垂れなかったり、ゲリラ豪雨の日にオイリーな水溜りが出来なくなるのは
やっぱり良いですね～♪

・・さっさとやれば良かった｡｡ ｱｳｱｳ（´д｀）（゜д゜”） ｶｯ!


ついでにオイルまみれだったり飛散してたりなﾖｺﾞﾚな所を掃除しました☆



次は板金のやり直しかな～│壁│д゜）




・・涼しくならないかなぁ。。│壁│∀=）ﾆｺ♪

待ちに待ったお盆休み３！連！休！

こういう時じゃないと時間が取れないのでアル太のオイルが滲んでいるデスビを点検（汗）
なぜなら走行中に失火する症状が顕著に現れたからです （＝_＝∥）


インタークーラー外し～のプラグコード抜き～の・・デスビの差込部分からオイルが滲みまくりやがってました（汗）

プラグコードごとデスビキャップを外したら３番に特にオイルが付着していたのでこれがリーク
している原因かと勝手に思い込んで付着しているオイルをブレーキクリーナーで流して
ウエスで拭いて応急処置 （--）b
デスビキャップの接点はまだ許容範囲なくらい残ってました。



「シール交換しないの？」




と思われるかもしれませんが、身近な祝い事連発で祝儀貧乏崖っぷち！
財布の中は薄暗い荒野に十字架が立っていてカラスが鳴いているような悲惨な状況
※あくまでイメージｗｗｗ※なのでタバコを買うのも考えるほどなのです。


一通りパーツを付け直してエンジン始動→試運転で改善が確認できました（＾＾）

「あ・・オイルの残量を見てなかった」
オイルゲージを確認すると・・


先っちょにしかオイルが付いてませんがぁ！? v（゜∀。）ｴﾍｯ♪



これでは恐ろしくて乗れないので（知らずに乗ってたけど）最後の手段！

４ℓ１５００円のエンジンオイルをカード払いで買って来ようと思ってますorz


あ！

違反者講習で社会参加活動をしたら点数が帰ってきて検察庁に出向いたら
「ひょっとしたら罰金刑は無いかも」と担当に歯切れの悪い事を言われて微妙な
心境だったりしますが、とにかく半年近く続いた悪夢は終わりを迎えました。

これで最低三年間は無事故無違反で過ごさないと３０日免停確定なので極力
車は使わないようにしなければ （T_T）

夜の仕事に行く前に取りあえず走れる状態だったアルトを手直ししました♪


項目はクラッチワイヤーの調整とトー調整、ステアリングのセンター出しです。

適当に合わせていたトーは右が見た目でわかるほどアウトだったのでこれまた適当に真っ直ぐ気味に
タイロッドを回して次はメジャーを使ってフロントタイヤの前後を計ってみました。
インに１ｃｍ・・

数回同じ作業を繰り返してアウト２mmにしてみました。

次はクラッチワイヤーの調整ですがクラッチペダルの遊びがこれでもか！ってくらいあってペダルを離す寸前で繋がる状態だったので中間で繋がるように調整しました。

次はステアリングを留めているナットを緩めておいて家の周りの舗装してある田んぼのあぜ道でセンター出しをしましたがこれくらい左にズレていました（笑）

※紫の丸の位置が白い点までズレていた※

これでクラッチの切れも良くなって真っ直ぐ走るようになったので通勤で肩が凝らなくて済みます（爆）

そろそろスカもイジらなきゃな～・・