旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

ＦＦ車乗りな時はグリップ、ＦＲ車乗りな時はドリフトと車をイジってはテストがてらに遊んでいた某峠にアルトで行ってきました！

全長２～３キロで低中速コーナーありの数百メートルの直線ありの地元では昔から有名な穴場的スポットです。
去年１１月のオートポリスジムカコースで遊んで以来、車イジリ遊び（壊し？）ばかりｳｽﾞｳｽﾞしていたのもありましたけど・・（´д｀；）ﾊｧﾊｧ

週末や連休中などにはドリ車などが道路脇に大量に並んでいてＰさんによく散らされていましたが、今日はドリ車が３～４台、ギャラリーが４～５台程度で一般車も少なめ。。

実走テスト（？）には持ってこいな状況です♪

一本様子見で軽く流して二本目から自己満（←これ重要）アタック！（＾0＾）／

下のＵターン場所から２→３速、左右なＳ字を抜けて変則な左中速左コーナー、直後のユルきつい右コーナー、左、短い直線、左、短い直線、左と抜けて４速に入れて直線・・
更に続きますが書くのが面倒（爆）
途中、これも昔から事故多発な難所コーナーでラインを間違えてヒヤッとしたのは内緒です（滝汗）


休憩を挟んで５～６本走ってみましたが、上り坂で○○○キロ出るターボはやっぱり偉大でした＼（◎д◎）／！！

エンジンの吹け上がりといいブーストが掛かった時の加速感はノーマルブーストでもシングルカムでもワークス以上？余計な物が付いていないボディの軽さが効いているのかノーマルブレーキでもきっちり減速できましたし、ボディのリベット補強とピラーバーと怪しさ満点でファジー（？）な足回りとの胡散臭いコラボレーションが効いているのか低中速コーナーはど！アンダーステアでしたけど、ゆるいＳ字などの高速コーナーや長い直線､ゼブラな減速帯に載っても跳ねずにフラつかなくてとても安定していました（笑）

またストリートにハマリそう v（≧▼≦）vﾌﾞﾊﾊﾊﾊ


・・自粛しなきゃ（ノ＿-；）


やっぱり普段乗りなクルマは運転していてのんびりストレス抜きでくつろげる空間じゃなきゃですね☆ （@￣ｍ￣）ﾌｯﾌｯﾌ