旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

昨日から稲刈りをやっています( ^0^ )/

クルマネタのブログなのに農民ネタ？違います！
担当は刈ったモミが大量に入った袋を軽トラに積んで５～６キロ離れた山手にある精米所を往復する事なのです♪

一人で二台の軽トラを使ってピストン輸送するのですが、ノロノロ運転をしていては時間が掛かって刈り取った分が溜まってしまうし、やみくもに飛ばせば良いかと言えば、重量が結構あるのでブレーキも効きにくくて袋が傾いてしまったり横転しかねなかったりするので、ブレーキコントロールや荷重移動の練習になったりします（多分・・）

精米所でフォークリフトを使って下ろし（資格持ってます）空になったら全開（爆）で田んぼに逆戻りの繰り返し・・このパターンがあと五日間くらい続きます（汗）
もちろん夜の運転手の本業も兼ねてですけど。。



この収入が入れば・・３２に新たなパーツが付くかも！キャーヽ（∇⌒*ヽ）（ノ*⌒∇）ノーャキ


ってか・・リッチ編集で複数の画像を載せるのがいまいち上手く出来ません・・orz

アルトのシガーライターが使えなくなっていたので修理しました
（色気のあるネタじゃなくてごめんなさいｗｗ）

もともと付いていなかったのでスクラップ屋でもらってきたモノを後付けしてタバコに火を点ける他にも携帯電話の急速充電器や携帯エアコンプレッサーのソケットを差し込んだりで活躍していたので不便だったんです（汗）

コンポのＡＣＣ電源から配線を割り込ませて（エレクトロタップじゃなくてハンダ付け）電源を取っていたので、コンポを外して配線を調べたら端子が焼けてました（ゲッ！？）
原因は分からなかったけど、焼けた部分を付け替えて、コンポのステーにアースしていたのもボディアースにやり直してシガーライター側もタバコの灰がこびり付いていたので分解、ブレーキクリーナーで掃除したら復活♪


最近メンテナンスばっかりだなぁ。。(；^。^)y-.。o○

あるものを発掘するために山のふもとにある車イジリの師匠の家へアルトに乗って行きました

前回のサクションパイプの効果か上り坂でも若干トルクアップしていて平坦な道では60kmまでの加速が以前よりも速くなりました！（インプレ）

凄く草が生い茂っていますがこの中に目的の物が・・

草刈り鎌を片手に草をバッサバッサ切り倒して気分は太刀回りの百人斬り（爆）
切り捨ててしまうと現れるのは・・「柿の木の下のボロ」 ←これが書きたかっただけですm( _ _ )m

二台目（今の赤の前）に乗っていた平成元年型Ｒ３２ＧＴＳです♪

４年前に一台目のＨＣＲ３２スカイライン（RB25後期タービン・ＨＫＳハイパーダンパー・リアナックル、ハブ、ＬＳＤ ＢＮＲ３２純正流用）をお山で廃車にした時に１万円で手に入れて、使えるパーツを総移植、シェイクダウンしたお山で側溝を飛び越え、土手に刺さり（ピロテンションロッド骨折、前後ロアアーム曲がり）
修理した後に行ったセキアヒルズでオーバーヒートによるヘッドガスケット抜けでエンジンが逝ってしまった不運な車でした（涙）

そのまま部品取り化していましたが、草に埋もれて土に返すのも酷なので目に見える状態にしておきたくて。。

赤のスカイラインの方を仕上げてしまったらこのボディをレストアしてＮＡエンジンは取ってあるので、踏んで遊べる仕様を作りたいです( ^_^ )v

先週一週間がハードだったので仕事が終わった朝方から日曜日の日暮れまで爆睡してました．。○

中途半端な時間だったのとスカイラインが一段落した事もあってアルトのメンテナンス（　＾－＾）／

エンジンオイル交換は5000キロごとに交換していますが、車内はかれこれ半年は放置していたので掃除機がけとフロアマットを水洗い、シートクリーナーで内装を雑巾拭きして運転席側のシートベルトが伸び切ったまま戻らなくなっていたので使うことも無いリアシートの右側のモノとロックごと交換（技アリ☆）

ついでに手を付けたかったサクションパイプを貧乏技でリフレッシュ！
※整備手帳に模様を載せてます※

気持ち的にパワーアップしたような気がします（汗）

他にも手をつけたい部分がありますがそれはまた近いうちに( ^０^ゞ

いつもこんな感じでタイヤを組んでいて多い時は５セット・・良い全身運動なので健康的♪
・・というより体のあちこちが痛くなります（涙）

この日は台風による悪天候を予想して205/55/16 １セット、215/45/16 １セットしか組みませんでしたが、「オートポリスに出発！！」という３時間前に試走した時に２千回転からカブったような症状が発生してエンジン不調。。

インタークーラーの配管点検、エアフロ掃除＆交換、サージタンク周りの配管点検（ブースト計の配管に亀裂発見 処置）をして試走しても症状は変わらず ・・燃料ポンプの作動音がアイドリングに合わせて大きくなったり小さくなったりするので燃料ポンプの不調による燃圧の不安定さが原因と勝手に推測してます。。∥∥＿|￣|○∥∥


さすがに今までの歴代３台の愛車であるＨＣＲ３２スカイラインで使いまわした為に寿命が来たのかもしれません （Ｔ0Ｔ）
無理やり仲間との集合場所まで乗っていきましたが、自走なので途中で不動になるのが一番恐ろしいので置いて仲間の車に同乗して行く羽目になってしまいました・・.・゜゜・（／。＼）・゜゜・．

こんな時に限って現地で愛車に載せている工具が必要になるような車両トラブルが多発しました・・