旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

昨日フライドポテトを作っていたらサラダ油の温度が上がりすぎて煙が充満＆炎上寸前（？）までいったhironosinです（滝汗）

車いじりネタがいち段落したので陽気に（ノンキに？）安物もらい物のストラト（高校時代からの○○年物）でジャカジャカしていたら

「パチン！」


４弦が切れました（-_-;）ﾌｷﾂﾅ･･

って事でついでに弦の総張替えを実施！

弦やツマミをを外してせっかくなのでクレポリメイトで約一年ぶりに艶出し☆


メッキ部分のペグも・・


一応、ピックガードを外してピックアップとセレクターとがハンダ付けされているのを確認して剥がれなし♪
んで完成？

・・弦の買い置きが３弦と６弦しか無かったので時間に余裕がある時に県庁所在地まで買出しに行かなければ・・orz

でもスペア２号があるのでジャカジャカできますｐ（＾＾）ｑ

去年リサイクルショップで４０００円で買ったグレコのストラトキャスターですが、ピックアップやボリュームのハンダが剥がれて音が鳴らなかったので、ハンダ付けし直して磨いた事で魔回転生（？）

ついでにこんな物まであります

昔、バンドをやっていた頃に叩きまくっていたドラムセットですが、猫を飼いだした頃に部屋で叩くと驚くのでこんな状態になっています・・

ストレス発散にはもってこいなんだけどなぁ。。

最近ハマってます♪

日が変わっちゃいましたけど ｆ(^_^;)

不況の影響で仕事が暇になって週休３日制という財布に厳しい状況になってしまいました。。
なので暇つぶしにやたらと貧乏ネタを駆使して愛車に触っています（T_T）

以前やったリベット補強です

リアハッチ周りをすべて終わらせました！

打った本数は４２本、前回のように握力がなくならないうちにできました♪

途中ドリルの刃が折れたので4mmのステンレス用を買いに（452円）行きましたけど・・
買い置きのリベットも無くなったので左右のドアを外しての補強は先送りという事で...orz

以前乗っていたワークスから外してとっておいたＡＲＣ製のインタークーラーを付けました☆


アルトの車両本体より高かったりします（汗）

置き換えタイプのはずなのにツインカムとシングルカムで何が違うのかそのまま付けたらスロットルに当たってしまったので１mmのワッシャーを取り付け部分の２ヶ所に３枚ずつ噛ませて隙間を作って装着完了！

いまだにボンネットにエアダクトを開けていないので効果は疑問ですが、一般道で全開にできないﾍﾀﾚに成り下がっているので当分はこのままで放置（-_-∥）


次は放置し過ぎてブレーキローターがｻﾋﾞｻﾋﾞなスカに着手！って事でこのライトを流用します

夜の仕事に行く前に取りあえず走れる状態だったアルトを手直ししました♪


項目はクラッチワイヤーの調整とトー調整、ステアリングのセンター出しです。

適当に合わせていたトーは右が見た目でわかるほどアウトだったのでこれまた適当に真っ直ぐ気味に
タイロッドを回して次はメジャーを使ってフロントタイヤの前後を計ってみました。
インに１ｃｍ・・

数回同じ作業を繰り返してアウト２mmにしてみました。

次はクラッチワイヤーの調整ですがクラッチペダルの遊びがこれでもか！ってくらいあってペダルを離す寸前で繋がる状態だったので中間で繋がるように調整しました。

次はステアリングを留めているナットを緩めておいて家の周りの舗装してある田んぼのあぜ道でセンター出しをしましたがこれくらい左にズレていました（笑）

※紫の丸の位置が白い点までズレていた※

これでクラッチの切れも良くなって真っ直ぐ走るようになったので通勤で肩が凝らなくて済みます（爆）

そろそろスカもイジらなきゃな～・・

エンジン引取りから約３日で完成！（≧▽≦ノ

今回はエンジンスワップ経験が豊富な師匠が主導でオイラはハーネス引き直しと補助（パシリともいう）に徹しました
師匠がさっさと作業をこなす横で間の悪さ丸出しでテンパるオイラ（爆）
・・というか独りでは仕事に行きながらの生活パターンでは絶対に終わりませんでした・・（滝汗）


手持ちのＣ系ワークスの純正モモステを使おうと思いましたが、地味路線で行く事にしてノーマルステアリングを使いました（ホーンもノーマル）

変わっているのはメーターとディマースイッチ（間欠ワイパー付き＆ウインカー）ともらったドナーのワークスに付いていた遺品（？）のターボタイマーが付いたぐらいです

ってかブーストが掛かるとドノーマルエンジンのくせに速い！？
非力なエンジンに慣れきっていたので当分リハビリが必要ですね・・（-.-;）


詳細は後々整備手帳に載せますが使った部品は

平成9年 (1997年)型 ＨＡ１１ＳワークスＲＳ－Ｚ用Ｆ６Ａターボ（シングルカム）＆５ＭＴミッション
・ラジエター※走行距離110000kmオーバ※）エンジンメンバーごと移植

ハーネス一式
ＭＴ車用ＣＰＵ
ディマースイッチ
※アルトバンには間欠ワイパーが無かったので移植※

ＣＴ２１ワゴンＲターボ用燃料タンク一式
※ドナーのワークスから外し忘れたので師匠の手持ち品を拝借※



手直しする部分がいろいろ残っていますが、ボチボチ改善していきます！ｖ（＾０＾）ｖ

行きつけのスクラップ屋に行ったらちょうど無事故車なアルトワークスを分解中だったのでダメ元で交渉・・

エンジン載せ換えに必要なパーツ一式ゲット！
って事で近々載せ換えます♪

メーターやその他に必要なものを手伝いながらさくさく外してお持ち帰り
エンジンとミッションやハーネス類は外してもらっているので後日取りに行く事に・・

手始めにシートを持ち帰って即交換！

今までのシートだと背もたれが寝すぎていたのとホールド感ゼロだったのでこれだけで運転しやすくなりました☆

ちなみにこれは過去の愛車です


無謀にも普通車に紛れてオートポリスのメインコースを走ったりしました



これを超える（？）快適怪速普段乗り仕様にしなくては！