旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

最近、溶接シールドを使わなかったせいで溶接で目玉焼きして眠れない夜（爆）を過ごしたり、タイヤを外していて中指を挟んで一時的に右手が不自由になったりと生傷が絶えないhironosinです（T0T）

昨晩は放置プレィだったアルトのメンテナンスをやってました♪
エンジンオイルの交換時期を2000キロ越えてもいたのでまずはオイル交換。

左の添加剤以外では5000円掛かっていません。
冬なのでいつも使っている10W30より少し柔わらかい5W30を使いました。

F6Aエンジンは前のナンバープレートを外せばオイルフィルターが現れますが、チェーンやブラケット式のフィルターレンチではスペースに余裕が無いので65パイのフィルターレンチ（工具屋さんで2000円くらいでかれこれ１０年物）で外しました。
フィーラーキャップとオイルパンのドレンボルトを外してオイルを抜いて、キャップとボルトとフィルターを締め付けて垂れたオイルをブレーキクリーナで除去してからテフロンパウダーを混ぜたオイルを入れて終了！
抜いたオイルは真っ黒でした。。（汗）
バッテリー液を補充してブレーキフルードは量も色も良かったし、ブレーキパッドの残量も余裕があったのでOK☆

ついでにスタッドレスに組み替えようとビードブレーカーでビードを落とそうとしたらビードブレーカーの爪がブレイク（爆）
色んなタイヤサイズで使ったり一ヶ月に５～６回は使うのでかなり酷使しているのでしょうがないですが。。
って事でマイナーチェンジ（？）

強度が肝心な部分なだけに溶接機２号であるエンジンウェルダーを使いました。
ドナーはこちら

組み替えてからアルトに履かせるとフェンダーに当たって（ホイール6.5jﾌﾟﾗｽ10)ハンドルが切れない・・155/80/13はﾁｮｲ車高短でもキツかったです（笑）
装着時間５分で元のラジアルタイヤに組み替える羽目になりました。
もしもの時のラバーチェーンは持っているしスタッドレスなんかいらんわぃ！

これで雪山ドライブも安心かな♪

タイヤを自宅で手組み＆バラすようになってからこんなに溜まってしまいました・・
ちなみに３年分です（汗）
特に今年の夏は蚊の襲来で窓を開けられませんでした（滝汗）

田舎だから良い様なものの、都市部だったらゴミ屋敷認定されますね。。（臭汗）


年の瀬も迫ってきたので


軽トラに２回に分けて運んで３７本処分！
処分代は個人営業のタイヤ屋さんに持ち込んだのですが、普通（？）の状態の廃タイヤで一本300円、切り刻んだりバーストして変形したものだと500円との事でした。
あと２０本以上残っていますがとても一気に処分できる訳がありません（（（゜д゜∥）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・といっても今年中にすべて処分してしまいますけどね♪（T▽T）

来年からはマメに処分します・・ちゃんとタイヤ屋さんに持ち込んでねっ（-∀-）b

１１月２６日

ウイルス性腸炎発症でな～んにもできず。。orz

11月２７日

仕事から帰って４時間爆睡してから作業開始
ノーマルボンネットを付けるにはコアサポートよりも高いｺｲﾂをどうにかしなければいけません。

ちなみにRD28純正ラジエター（銅２層）でボンネットダクトを付けていたのも逃げを作るために付けざるをえなかったというエピソードがあったりします（涙）

そんなわけで、RB25ターボ純正に交換です。
取り付けは外したホースを付けるだけの簡単作業♪
が！？ファンシュラウドが見つからずRD28用を使ってもボンネットと干渉するのでこの日はこれで終了でそのまま仕事に行きました。

１１月２８日

ファンシュラウドが見つからなかったので諦める。。
RB２６用カップリングファンです。

なぜかウォーターポンププーリーと錆びでガッチリ密着していたので固定ナットを外しても取れず、マイナスドライバーを当てつつハンマーで小突いて摘出・・無駄に時間が掛かりました（＾。＾；）

小汚かったので掃除してみました☆
仕切りのカバーを外したヘッドライト※後日整備手帳に載せます※を付けるのに、左フェンダーを付けると・・先端のボルトが入らない・・やっぱりシワが入ってる部分が諸悪の根源のようです。。でもライトの横を止めるボルト位置はピッタリでした（謎）

フロントバンパーを付けて助っ人に登場した師匠と仕上げのボンネット付けるとキャッチにしっかり噛まなくて閉まりません（汗）
以前切断したキャッチのステーを溶接して付け直したものの、今まで強引に閉めていたので下がりきってしまったようです・・
ステーを止めているフレーム側のボルトを緩めてボンネットとの位置を調整しつつどうにか閉まるようになりました♪
仕事に出る時間が迫っていたので、これで終了。

１１月２９日

仕事が終わるのが遅くなって４時過ぎに帰宅。
付け直したフェンダーのツメを折っていなかったので適当な鉄の棒でｸﾞﾆｸﾞﾆ折ってタイヤに当たらないように広げました。
この時点でバテバテだったので「やっぱり行くのを止めようかな・・」と思ったら現地でおち会う友人からメール（爆）
焦って３２に荷物を積み込んで７時に出発！
途中でホーンを付けるのを忘れていたのを思い出して引き返す（核爆）

付けてから再出発！


１１時前に現地到着して受付・・この時点でゼッケンが107番・・多すぎ（滝汗）
それでもタイヤ１セット終了させるほど走りまくりました＼（゜∀、゜）ノシ ｳｹｹｹｹ

あ・・３２は結局


このザマです（*￣ｍ￣)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

１１月３０日

寝不足と疲れとウイルス性腸炎と変な達成感で気が緩んだのか人間がブローしています（屍）

いろいろ反省点がありますが、また後日 （゜▽゜）/~~

前日記のとおりフェンダーのボルト穴が見事にズレています。おまけに・・

ストラットタワー手前でフレームの溶接が剥がれて割れていました(:゜д゜∥）
コンクリートウォールを避けて、着弾済み（爆）のフェンスに刺さっただけだったのにフレームがエンジンルーム側にヨレてしまったようです ノ（´д｀） ｴﾍﾍ

見てみない振り・・（／∀＼）ｲﾔｰﾝ

・・できるわけも無いので

即席フレーム修正機２号で更に修正です。
レバーブロック２号で引っ張っていくと・・・

ピサの斜塔に負けないい角度♪（笑）
前日まで雨が降っていたので地盤が緩くて支柱が傾いてしまいました （：－TT－）ｱﾄｽｺｼﾀﾞｯﾀﾉﾆ｡｡
ちなみに過去に、この方法で前方向からフレーム修正を試みたらバックギアに入れてサイドブレーキを引いていてもクルマ自体が前進しました（爆）


再び支柱を打ち直して・・

フェンダーの取り付け完了です♪・・ってかまだこの時点では仮付けですが（汗）
ちなみによーくコアサポートのところを見ると一箇所しわが入っていますが、どうにもならないのとこれといって支障が無いので放置です（@￣ｍ￣) ﾌﾟﾌﾟｯ

割れた部分も溶接して・・仕上げが汚いのは腕が悪いからです（汗）

残る作業はフェンダーとバンパーの塗装とラジエターをノーマルに交換するだけだと思います。
ボロが出来なければですが（爆）

急に思いたって、今週日曜日のオートポリスジムカーナ場での「わいずと愉快な仲間たち走行会」に申し込んでしまいました(汗)

※ガレージわいずとはD1SL地方戦に出ている下田さんとゆりりんさんのお店※

理由は遊び足りないからです(爆)

そして肝心のオイラの３２は、先日粉砕してしまった加工ライトの代わりのプロ目ライトの加工中（とりあえず仕切りカバーを取り外し）と、左のフェンダーを仮付けしたら先端のボルト穴がエンジンルーム寄りに５cmズレているのが発覚。。（滝汗）

バンパーと左フェンダーも塗装しなきゃならないってのに(；∋_∈)


はい！計画性ゼロです！！(∥´∀｀)ノ


明日の休みはフル稼働します(∥-∀-ゞ