旧式特攻型ヒューマノイドのブログ一覧

夜間営業のにわか板金でございます・・というか日中は休みの日でも何かと忙しくて。。
そんなことはどうでもいいとして作業開始！

さっさと左のサイドステップとフェンダーを外しておきます。

フレーム修正には本職の板金屋さんだと電動のフレーム修正機を使いますが、そんな気の利いたﾓﾉが一家に一台あるわけが無いので

以前、トラック乗りだった頃に使っていたレバーブロック♪
数トンのＨ鋼の鉄骨を固定できるほどｺﾞﾂｲ一品です☆

これを倉庫の天井の梁から吊り下げてボンネットを外します。

獲ったど～！（ﾊﾟｸﾘ)

今回の作業で一番の難関であるコアサポートとフェンダー周りを修正しますが、使ったのはこれもまた過去の仕事で使っていたワイヤーと使い古しのファンベルト（爆）
ちなみにエンジン載せ換える時にも使います（笑）

修正完了（・∀・）v

でも無理やり修正なので吊り上げていた最中にあちこちから「バキバキ」言っていた挙句がこのざま。。（-д-∥)

ハンマーで叩いてバイスプライヤーで合わせて溶接しました！
・・が新たに穴が・・100V半自動機でも威力を侮ってはいけません。。（Ｔ∀T)


寒さに耐えかねてこの日の作業は作業終了（ﾍﾀﾚ)

待ちに待った休日だったので３２の修理に着手です。
悪あがき（爆）で歪んだボンネットや左フェンダーをどうにかしようとハンマー叩いたりバイスプライヤーで修正を試みましたが・・



やっぱりどうにもならないので（笑）スペアのパーツを使うことにします。

膿んだノーマルバンパーを付けてみました（笑）※タイラップ止め※
走り優先なのでこのバンパーを塗装し直して使うつもりです（爆）

改めて修正箇所は左インナーフェンダーの修正とコアサポートの修正がｷﾓになりそうですね。。


途中で急用が入ったので大して何もできませんでしたがこれからキッチリ直していきます♪
│柱│∀・）ｲﾋｯ

天候は嵐・・そしてこのざま（爆）
※破損状態を見たい人はフォトギャラリーへ※

原因は・・「調子に乗りすぎ＝暴走」
そしてトラストのフロントバンパーは玉砕して天に召されました（涙）が、そのおかげか幸いインタークーラーも足回りも無事だったので（パイプ抜けはｱﾘ)このままの状態で思う存分（半分開き直り）で走りまくりました！

帰り道はライトやウインカーを点灯できるようにしてなんとか自走で帰りました。


取り合えず修理に必要なパーツはあるので良かったです（ ;^_^ A

走りに関して根拠の無い自信は持つもんじゃありませんね。。

なんだかんだで慌しい日々を送っていたのでやっと更新です（汗）

まずは途中だったアルトのリベット補強の続きをやりました(ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾘ



左右ドア周りに打ちすぎたせいか、リア側のﾖﾚを感じたのであらかじめスポット溶接が入ってる間に片側９発ずつ打ってみました♪
なぜか上下のリブにはスポットが入ってなかったので手を付けていません。
試乗しても打ったリベットの本数が少ないからか違いは体感できませんでしたが、リアドアを閉めた時の音が変わったような・・気分的なものでしょうけど（笑）

そして二日後の走行会を控えたＲ３２の方は、インタークーラーの位置を変えるためにボンネットキャッチを支えるステーを取っ払ってしまったのでボンネットを閉めるたびにキャッチが下がってまともに閉まらなくなっていました（汗）
キャッチを持ち上げつつ無理やり閉めていたら・・ボンネットダクトの周囲を埋めていたパテが割れましたΣ(￣▽￣∥)!!ｶﾞｰﾝ

手持ちのもらい物のボンピンを付けようとも思ったのですが、ポリパテ盛りまくりの見掛け倒しボンネット（爆）にこれ以上手間をかけるのもなんだし、スペアで修復可能なＢＮＲ純正の傷ﾓﾉボンネットをﾀﾀﾞで手に入れた事もあって応急処置で済ませました。

コアサポートに穴を開けてタイラップ３本で引っ張るという荒業・・一応ボンネットがキャッチにしっかり固定できるようになったのでＯＫ♪(v´ρ`)ﾎﾞﾍｰ

いろいろやりたい事もありますが、「２度あることは３度ある」という感じで走行会直前にﾃﾝﾊﾟらないように手を付けない事にします（爆）

日記に画像をupして数日経ったら×印が出で非表示になる現象がﾊﾞｸﾞのせいなのか、みんカラのシステムなのか理解できていないhironosinですm( _ _ ）m

昔やっていたヤフログではこんな事無かったのになぁ・・ご覧の皆さんには見えているのでしょうか？

懲りずに（？）画像入り日記の始まり始まり～♪
昨日の夕方からこれらのモノを使って作業していました。

その結果・・




こうなりました！
安上がりボディ補強の代名詞（？）リベット補強です(*^０^ )v
もともと軽貨物扱いで旧規格車なこともあってボディのﾖﾚが普段乗りで気になっていたんですよね・・

一本一本慎重に打ち込んでさび止め処置（ペイントマーカーを塗っただけ）をしていったので、右側を終わらせて左側に取り掛かって三分の一までやった時点でドリルの刃切れ味と握力と体力が尽きました（屍）
スペアのドリルの刃に付け替えてからは気力でどうにかやり遂げましたが、頭の中には中島みゆきの「地上の星」とGreeeenの「奇跡」が流れていました（爆）
片側に６５発、両側やって130発・・ちなみにドアを外さなかったので、スペースの関係上できなかった部分と、Ｂピラー付近の鉄板が３枚重なっている部分は省略しましたけど。

それでもいろんな道で試走してみたら「でこぼこ道でボディのキシミ音が無くなった」ちょっとした峠で下りのカーブが連続する場合でも「ヨジレが少なくなって挙動が安定するようになり踏めるようになった」などが体感できました・・朝までﾌﾗﾌﾗになりながらやった甲斐があったかな（笑）

また時間を作って両ドアの余りの部分とリアハッチにもリベットを打とうと思います( ^o^ )／