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赤ミラーと黒ホイールのお陰でちょっとやんちゃ感出ました。

納車時にスタッドレスタイヤ仕様だったのでホイールと夏タイヤを新調。
値段最優先でホイールを選びタイヤも安いのでいいや～と楽天を巡回していたら見た目はすんごいレーシーはタイヤと遭遇。
その名も
SUMAXX MAX DRIFTING X
SUMAXXってどこ？(笑)情報が少なすぎて良いのか悪いのかの判断も付きません。
ただ、はいてみた感じめっちゃ悪い！と感じたところは無いです。DRIFTINGと名から想像するにどり者の尻履き用なのかもしれません。
NDで使っていたピレリPowergyと比べてもトレッド面はペタペタとしているのでTWは280前後かなぁ、まぁまぁハイグリタイヤっぽい印象です。
ホイールも安い中で自分の好きな5本スポークの黒です。
セットで50000円ちょっと。安すぎて怖いです。
ちなみに5.5Jに165/55-14という至極標準的な組み合わせでまっすぐ走りました！
ぬわわkmでもジャダーは出なかったです。

あ、それと大事な赤ミラー。歴代赤ミラーは私のトレードマーク的に施工してきましたので今回も採用。コペンと同じくミラーカバーを塗って被せてるだけですが、満足です。安く手に入れた車に出来るだけお金かけない方向でいじる予定なので塗装も1本300円のラッカースプレーで塗りました。仕上げの磨きもしない状態ですが、わかりゃーしません(笑)

そこそこグリップするタイヤを入れたのでシートが…レール買ってデミオから移植するかシートを中古で探すか…でもフルバケで安く出回ってるシートって状態悪いのばかりなんですよねぇ。悩ましい所です。
跡見た目的にやっぱり車高が…ただここを弄ると歯止めが利かなくなりそうで怖い><

買ったその日に赤ミラー(笑)

新車で出た当時から気になってました。
当時試乗までしたんですが購入には至りませんでした。最近とても手軽に購入できる値段帯に落ち着いてきたので思い切って買ってみました。
ワンオーナー14万キロというかなりの過走行車だったので本当に安かった(笑)ボディはよれよれかと思いましたが思いのほかピンシャンしていて変な異音は皆無です。コペンの方がよっぽど軋み音酷かった(笑)

買った理由はAGSを使ってみたかったからです。走りに特化するならMT一択ですが、トルコンの無いATというのを体験したくて…
人生の中でAT車というのがどうにも性に合わなくて長続きしませんでしたがそんなAT嫌いの私でも楽しめる余地がありそうです。DCTも結局大衆車に降りてくることなくほぼ絶滅状態なので唯一庶民の買えるトルコンレスATじゃないかな？(笑)

まだほんのちょっとしか乗っていませんがなにより600kg台の車重は正義です。ブレーキのタッチも思っていたより悪くなく足を弄ればかなり楽しそうです。
AGSに関しては積極的にMモードを使いMTのようにチェンジの際にアクセルを若干抜くように走るとダイレクトに繋がってトルコンやCMTのように滑る感じが全くないです。シフトダウンに関しては保護機能がつよくもうちょっとだけ上の回転域でシフトダウンできれば言う事ないのですが、その辺をうまく付き合えれば楽しく乗れそうです。

さて、どう弄っていこうかな…

去年の裏女神湖はお手伝いとして参加。
今年もステッカーデザインをやらせていただきました。

つたないものですが、思い出の一部になれば幸いです。

プラチナクォーツのグループに入っているわけではないのですが、優しく接してくれてありがとうございます。
後半楽しく談笑して頂いた方、名前を聞くのを忘れてしまいましたが、みんカラやっているようなのでこの投稿が目に留まってくれたら嬉しいな。
つくるまサーキットでお会い出来たらと思います。

中古で買ったコペン君、鍵が一つしか無かったのです。
昔、GC8インプレッサでキーシリンダーが使いすぎてアイスの棒でも回るようになりました。
そんな経験からキーが擦り減らないうちに複製を作っておこうと思って町の鍵屋に行って買っておいたブランクキーと鍵屋にストックのあったダイハツ用のキーの2本を作ってもらいました。


まぁリモコンも無いので中古のリモコンを使おうかという目論見もあったのですが…
結局ドアは開くしセルも回るのですがエンジンが掛からない…
なんでや！と思ってググってみたらなんとキーにイモビが内臓されているらしいですね。
リモコンも付いてないキーだし20年前位の車なのでそんなもの付いてないと思ってたのですが、この時代でもイモビが付いているのに驚きです。
再度ググったら9000円近くするし、ディーラーで作ったら倍くらいかかるみたいですねぇ。
まぁリモコンは諦めるとしてもスペアキーが無いのはつらいなぁ～
どうしよう( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

コペンを熊谷まで取りに行った時、秩父も近所だと知りそのうち言ってみたいなぁと思っておりました。
20年くらい前にヤフオクでヤマハ マリックを購入し取りに言った記憶がありますが、禿山（武甲山）とずいぶん遠くだった記憶しかないです。

いつも仲良くして頂いてるND乗りの方が色々な道を知っていて「ならいく？」と軽い気持ちで誘われ、ホイホイと行ってきました。

オール下道で往復4時間半くらい？の道のりでしたができるだけ楽しそうな峠道を使いながらのルートを選定してくれたおかげで飽きることなく楽しめました。
行きは武甲山を背に走っていたので実感わきませんでしたが昼飯に立ち寄った蕎麦屋からデデンと見えました。


蕎麦いんなみ。腰があって美味しかったです。ごぼ天セイロを頂きました。

そして道向こうに見えたのが

いやー人間の力ってすごいですねぇ～
でも20年前に来た時より緑が増えている気がします。

このまま引き返すのもなんなので3kmほど先に浦山ダムというのがあるらしいので行ってきました。

宮ケ瀬ダムとは趣の違う感じでこれまた圧巻。


堰の下で車を交えて写真撮れるのはいいですね。

ちょいと疲れたけど良い思い出になりました。