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今日、会社で仕事しているとすっごい音と共に会社が揺れました。
なんだろと思って外を見るとすごい土煙が上がってて、なんだなんだと外に出たら隣の建物に1台の車がダイナミック入店！

最近流行の踏み違え事故ではなくて交差点での出会い頭の衝突みたいでした。

まぁうちの会社に突っ込まれなくて良かったですが突っ込まれたスナックのママさんはやり切れないでしょうね。

それにしても事故の当事者でもある同乗者が車に取り残されてたのですが、挟まれているのかと心配になって声かけてみたんですがこちらをガン無視して笑顔で携帯つかってる光景にはちょっとあきれましたね。もしかして日本人じゃなかったのかな？

起こるべくして起こった事故なのかもしれませんが、もし店の前に歩行者がいたら洒落にならない大事故で今日のニュースになったかもしれないと思うとちょっと怖い出来事でした。

あと、関係ない人がスマホでパシャパシャ写真撮ってる光景にもちょっと引きました。

ニュータイヤの皮むきを兼ねて日曜早朝に宮ケ瀬へ。
ここの所週末はいつも雨だったので
早朝の宮ケ瀬は久しぶりですが朝は涼しくて気持ちいいですね。

で、タイヤの皮むきなんですが、ニュータイヤのコンパウンドの柔らかさに慣れないのとちょっとのバンクがやはり相当トラウマになっているせいでうまくスピードのせられません。左右15mmほど残す位までバンクさせるのが精いっぱい。2往復しただけでなんか精神的に参ってしまって皮むきどころの話になりませんでした。
まぁこれから週末にでもちょっとづつ走りこんで体も慣れさせたいですね。

と、ここで問題発覚。
どうも乗らなかったせいでKIPSが固着しちゃったようです。
本来なら6000rpm超えた位からポートが切り替わり加速も音も1段上になるんですが、どうも低速側で固定してしまってるっぽいです。
ざっと調べたところきちんとしたKIPSの分解洗浄は腰上OHになりかなりめんどくさそうなのと、素人レベルだと整備マニュアルが必要そうです。
とりあえず今週末にシリンダー右側の駆動ギア部分だけ覗いてみようかなと思います。3年前までにはきちんと動作してたんだけどなぁ…。

そういえば、今回宮ケ瀬でシリーズ3?4?のロータスエランを発見。いい音して反対車線を走ってました。
折り返して走っていると途中電装系がやられたらしくエンジンストールしてました。
路肩に寄せるのにお手伝いしましたが外装自体とても綺麗でNAロードスターがお手本としただけある完成されたデザインは本当にかっこよかった。
自分はバイクだったので本当に路肩に寄せるだけしかお手伝いできませんでしたがその後別の車の方に広い場所までけん引してもらっていたようなので家には帰れたのかな…？

KDX君、まだまだやる事あるみたいなので週末はしばらく自家整備に精を出そうと思いますがどうなることやら…

今日、最後の案件であったタイヤ交換を無事済ませました。
いや～それにしても一筋縄ではいかなかった。

タイヤ交換前にスプロケとチェーンを新しくしたんですがちょっとだけチェーンが緩かったみたいで左右へのブレが発生してました。
そのせいでかタイヤ左端に1mmにも満たないけど傷が入った模様。
近所のNapsで交換してもらおうと来店したんですがこれを目ざとく見つけピット作業を拒否されてしまいました。

なんか凄く納得出来なかったんですがしょうがないのでチェーンスライダーを一コマ詰めて今度は２輪館へもっていくとなにも指摘されないで普通に交換してくれました。
店によってホイール交換しているだけでこんな扱いされるのが改造車の怖いところですねぇ。

ちなみにタイヤはブリヂストンのBT-45

リア


フロント

久しぶりに新品タイヤですがなんだろう、皮がむけてないのはわかってるんですがゴムが柔らかくてバンクさせた時に妙に接地感がないというかムニョムニョ動くというかとにかくピレリ スポーツデーモン（カチカチゴム）より逆に怖い感じがします。

KDX自体はやはりずっと乗ってなかったのでエンジンにイマイチパンチが無くメインジェットが濃すぎるみたいでずっとボコ付いた感じ。
スローはバッチリ調整出来ているのでアイドリングは軽やかなんだけどなぁ。
あとKIPSが動作しなくなってしまいました。
不動状態が３年続いたので可動部分のどこかが固着してるんだろうね。
う～ん修理しないと上まで回らないんだけどとにかく今はこのままでいいかな…

とにかく明朝は宮が瀬に皮むきに行こうかな。雨降らないといいなぁ～

さて、とうとうKDX君バイク屋に入院です。
タイヤ周りのハブベアリング・スプロケ・チェーン
それとナンバーの再取得！

任意保険の関係でナンバーだけ取得が早くなるかもしれませんが今月中には公道再デビューといきたいですね。



写真はリレーレスの35wHIDの点灯試験。
かなり明るくなってフェラメントバルブと同じ消費電力なのが魅力。しかも小型バラストとリレーレスでバッテリーレスのKDXには丁度よさそう。

で　す　が

レンズが半端じゃなく熱くなります。素手じゃ触れない位に
一応ガラスレンズなので溶けることはないですがこういうものなの？
熱膨張でひびが入るかもしれないなぁ～
まぁ安かったらいいかぁ

以前ロードスターも巻き込んでの自然転倒事故(笑)でガリガリになったサイドパネルを交換。
今期一番の猛暑日の中取り換え作業を決行。

リアパネルは結構すぐに交換できましたがフロントについてはもう知恵の輪状態。
隠しネジにクリップの嵐で途中からどこがどこのネジかわからなくなってきました。



一応綺麗に修復できましたが手が届きづらい所のネジ2か所についてはもう付ける気がしなかったので放置しました。
まぁ強度的に吹っ飛ぶ事はなさそうなので見て見ぬふり・・・
シート交換、カウル交換、エンブレムと結構高くついた今回の修理。
ショップに出したら3万は軽く取られそうだがこのめんどくささは二度目はないなぁ。

現行車なのでまだまだパーツは潤沢にでるのでホワイトのカウルを一式買ってヤマハストロボに塗って付け替えても面白そう。
でもやっぱり取り付けるのはやりたくないです。