malconpのブログ一覧

前回の更新から約3ヶ月？
そんなバカな・・・(；´д｀)

かなり久々のスパ西浦へ青パチ君と行ってまいりましたが
今年の2月を最後にして、実に約9ヶ月ぶりという・・・




今回は鈍った感覚を取り戻すを目標とし、マッタリ走ったわけですが
反省点もそれなりに露呈したわけでして。
まだ操作が粗雑だな、とか
減衰の設定やら理解しきれてないところがあるな、とか。

美浜で練習したいな～っと。

今年2度目の走行はスパ西浦。
今日のお供はben.さん　と青パチ君。

気温は7℃、晴天、微風。
走行台数6台と空いていました。
さすが平日。



先日にタイヤを純正からZ1☆に交換してから初となるサーキット走行。

そもそもハイグリップなタイヤは初めてな自分。
まずは感触を確かめながら、最初はおっかなびっくり走行開始。
が、そこはハイグリップと言われるだけあり、ペースを上げていっても滑る気配が見られません。
空気圧は低めにF2.3/R2.1くらいでしたがグリグリ食いつきます。
扁平率が低くなったこともあってか、剛性感も上々。

タイヤひとつでここまで違うものなのか・・・ (；`・д・)ｺﾞｸﾘ
これは期待できそうです。



がしかし、やっぱり今回もやらかしました。
第３コーナでハーフスピン。
去年から成長が見られませんorz

その後はしっかりビビリミッター発動。
大人しい、冷静な運転に努めましたとも、ええ。

そんな中でも、早めのアクセルオンであったり、インベタなラインであったり、
走り方を色々と模索してみましたが、どれも気持ち悪いくらいにタイムが1分8秒前半で揃います。
何故・・・？

ちなみに前回のベストタイムが1:08.531
今回が1:08.256
その差0.275秒。
純正タイヤとハイグリラジアルの差が0.275秒。
んなわけないやろぉ～。
どう考えても腕が足りません、本当にありがとうございました。
上手い人の動画見て勉強するかな・・・λ...

あとシフトがやたら入らない症状も頻発。
ミッションオイルが劣化しているだけと信じたい。

次回こそ丁寧な動きでがんばんべ！

スパ西浦へ青パチ君と走り初めへ行ってきました。
今回はネタ盛りだくさん。

この日はガラガラで2台だけの貸切状態でした。
前後の２輪枠も各１台だけだったりと、いつも混んでいる
イメージの強いスパ西浦じゃないような違和感が・・・
あれ、今日やってるよね？と１人ビクビクしてたのは内緒だ。
あとはブリーフィングがいつもの場所でなく、たまたま居た
休憩室でさくっと済まされちゃったりなんてのも初体験ｗ







①ビデオカメラのおはなし
不意にHDビデオカメラが手に入っちゃいました。
モノはビクターのEverio GZ-HM450
タッチパネルの感触が軟く頼りない感じもしますが
操作は直感的にできて良い感じ。
車載動画を撮るにはもうちょっと広角のものが良さそうですが
まあ良しといったところ。
今回は測光の設定をミスり白飛びしてますが、ちゃんとすれば問題なさそうです。


②リアパッドの効果
この走行に先立って、リアのパッドを純正からZONEの88Bへと交換しました。
結果、コーナー進入のブレーキング時に姿勢がとても安定するようになりました。
今までは、特に１コーナーはフラフラしながら進入していましたが、今回ではビシッと決まります。
効き過ぎることもなく扱いやすい仕様になったと思います。
もっと早くに交換しとけば良かった･･･


③つい買っちゃったアレとアレ
走行後、青パチ君とご飯してたときの話の流れからSABナゴヤベイへ向かうことに。
その前に馴染みのスタンドで給油するついでにタイヤを注文。
巷でイイと評判のDirezza Z1 Starspec。
かなり勉強してもらいました。（＊´∀｀）店長ｱﾘｶﾞﾄｳ･･･
着いた先のナゴヤベイではTRUSTのリヤキャンバーシムをお買い上げ。
さーて挙動はどう変わるかのぅ。
もう今からﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶｗ



④もしかしたら故障したかも
何度か縁石に乗ってしまったためか、アクセルオフで左に曲がるようになってしまいました。
足回りどっか歪んだかな('A`)
単にアライメントが狂っただけと信じたい・・・ｳｳｯ

今日のメニューはバイク修理とサーキット走行。
修理の内容は、先のツーリングでへし折ったクラッチレバーとシフトペダルの交換。
そしてサーキット走行は2ヶ月ぶりにスパ西浦へ。
なかなか充実した一日です。





まずはバイク屋さんへ頼んでおいた部品を引き取りに。
今回の授業料は8000円弱でした･･･orz

帰宅後、お昼ご飯を済ませてくつろいでいるところに青パチ君が襲来。
彼がサーキットの準備をしているのを横目にSVを修理。
手早く修理を終わらせ、ちょっと早めにスパ西浦へと出発。


到着するやいなや、何やらカン高い爆音が･･･
おおっ！フェラーリ軍団が走ってる！

どうやらこの日はオーナーズクラブさんの走行会イベントだったみたいです。
まさかこんな所でエンツォやらF40やらがお目にかかれるとは思いもしませんでした。
しかもバリバリのサーキット走行。
もっと早くに出発すれば最初から見物できたのに･･･


そんな思いがけないイベントも終わり、いよいよスパ西浦フリー走行。
今回の目標は「しっかり減速・しっかり加速」。
今までの車載動画を見るに、自分の走りはブレーキが甘く加速を始めるタイミングも遅いような感じ。
その部分を改善すれば、もうちょいタイムも伸ばせるはず。

そう意気込んで挑戦してみましたが、結果はベスト大幅割れ。
後で動画を見直してみると、どうやらブレーキばかりに意識が向いて減速しすぎたようです。
他にもパワーバンド無視してたりライン取りが微妙だったり･･･
今回は反省点が多いです。


おまけ

帰り道ではキレイな虹が見えました。

やっとと言うよりかは今更ながらスパ西浦へ走り初め。
前回からかなり時間が空いてしまいました。

写真s（SpecialThanks:ライーザさん）







前回までの問題点
・ビビリミッター発動で無駄に減速しすぎ
・ブレーキリリース早すぎて立ち上がりでアンダー出てる
・空気圧高すぎるからズルズル滑る？

とまぁ、こんな感じでした。
そして今回、リハビリしつつこれらの問題点を解決すべくアタック開始。

最終のギヤを1速落としてみたり、S字のラインを変えてみたり
試行錯誤したその結果・・・約2秒のタイプアップ！



が、しかしながら
その影では失敗もあったわけでして。
今回はネタ的にもおいしい砂遊びしてました。

（字幕なんぞ入れてみたりｗ）


あとは走行30分後くらいに、ブレーキから煙がシュワシュワと立ち上ってました。
効きはそれほど悪くもならなかったし、特に問題ないのかな？

精神衛生上は導風板やら冷却ダクトやら、
何かしらの対策をしておきたいところですが･･･