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今日のメニューは
リアキャンバーアダプタ取り付けと
エアフィルタ交換の2本。
最近、雨が降るたびに車いぢりしている気が・・・










まず1品目のTRUST製リアキャンバーアダプター。
リアがもっと踏ん張ってくれるよう期待しての取り付け。
メーカ情報では
純正can=-1.2°toe=in1.0°から
can=-2.5°toe=in0.5°になるそうです。

見た感じには
純正＝ほぼ垂直
装着後＝おっキャンバー付いてるね！
くらいには変わりました。

実値については個体差もあるでしょうから
どの程度なのかわかりません。
どうせならば簡易アライメントゲージでもって
自分で測定できるようになりたいところ。
いや、むしろここはDIY精神でゲージから造ってみたい。
むぅ、やりたいことが増える一方・・・


して2品目のK&N汎用エアフィルター。
もともと、今まで付けていたR'sのエアクリが
そこそこ汚れてきたので交換したい。
↓
どうせなら面白いのに換えたいね、湿式とか。
ってことでコイツを選びました。
寸法とかはかなり適当です。
コダワリのポイントとしては、R'ｓのパイピングにそのままポンで取り付けられるように
アダプタを金属加工屋の親父さんに頼んで作ってもらいました。
アルミ削り出し！
ワンオフ！
なんて気持ちの良い響きでしょうｗ


が、ここまでしても得られる効果なんて知れたものと思います。
ましてやメンテナンスが必要な分、対費用効果で考えてみれば改悪です。

だがそれがいい！
自分でアレコレできる楽しみが増えるってなもんです。
目的と手段が逆転してる？
誉め言葉ですとも、ええ。

彼は一体何をしているのでしょうか。
いえいえ、大変な作業を手伝ってくれたのですよ。

本日は青パチ君のパッド交換＆エア抜きを実施したのち、
こっちのスポイラー取り付けもやって貰いました。
が、そのコンパウンドでの磨きが大変で大変で・・・
青パチ君、手伝ってくれてありがとう！


して今回取り付けたサイドスポイラーとリアアンダーフィン。
これで3点全部がサンラインレーシングで統一できました。
よりまとまりが出ていい感じ！

ただサイドスポイラーのフィッティングが・・・ちょっと･･･
まぁ2m弱の長さがある中でのせめぎ合いですから、多少は仕方無いと思います。
その誤差の分は、手前の腕でカバーせい！と。

基本、全ては自己責任のDIY。
こんなトラブルがあっても上手いこと処理できたときは、そりゃーもう快感ですよ。
だからこそDIYは面白いってなもんです！(｀・ω・´)

SLRのフロントスポイラー。
フロントリップが隠れない部分があるんですね。

ずっと気になっていた部分ではありますが、
今まで見て見ないフリをして過ごしてきました。
が、今回サイド＆リアスポイラーも導入することもあり、
どーせなら同色化するべ！と発起。
リップもボディと同色化しました。

ところがところが。
日曜日までに全部済ませようと日を焦ったのが大きな失敗。
今日は湿度が高かった様で、バッチリと白ボケが発生してくれやがりました。
どうしよう、コレ。

ひたすら研磨して誤魔化せるかな。
はたまた再塗装しなきゃならんのか。

できれば楽な方で済ませたいところではありますが。
う～ん・・・

SLRからの届き物。

研磨紙、ヨシ。
塗料、ヨシ。
ゴムモール、ヨシ。

うひひ。

走行距離約13000km。
残り溝も少なく、ひび割れも目立ってきてた純正タイヤ。
今までと同じ純正タイヤに交換してきました。

が、その帰り道。
堤防の上を走る道路で横風に煽られたとき
ちょっとズルっと逝きかけてチビりそうになったのはﾅｲｼｮだ。

しばらくはソロソロと安全運転で・・・