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先日の西浦で白煙を吐き出したFブレーキ。

エア抜きのついでに、ブーツ類は大丈夫かと
キャリパーを覗いてみたら･･･
案の定破れて穴が開いてました。

ピストンにダメージ受けて無きゃいいけど。

昨日の今日でサイレンサー交換を強行。










コトの起こりは1ヶ月ほど前のこと。
ふらりと立ち寄った中古品ショップに、純正エキパイが3000円で置いてありました。
それを見た瞬間、心に降りてくる「そうだ、サイレンサー交換しよう」の声。
思いつくがままにお持ち帰り～・・・

して交換するサイレンサーを探すとDelkevicなるメーカのものがありました。
ヤフオクで2万ちょい。よし買った。
届いたモノ自体は悪くありませんでしたが、説明書が・・・無い。

が、特に複雑な加工が必要なわけでもないので要らないっちゃ要らないのかもしれません。
（せめて切断する場所くらいは教えて欲しいところですが）

そして取り付け完了、試運転。


おおっ、程良い重低音！
ドコドコとパンチの効いた音が聞こえてきました。
けれど、ちょっと街中での暖気には音量ありすぎるかな～？
付いてきたバッフルの改良が必要かも。

うむ、満足！

やっとと言うよりかは今更ながらスパ西浦へ走り初め。
前回からかなり時間が空いてしまいました。

写真s（SpecialThanks:ライーザさん）







前回までの問題点
・ビビリミッター発動で無駄に減速しすぎ
・ブレーキリリース早すぎて立ち上がりでアンダー出てる
・空気圧高すぎるからズルズル滑る？

とまぁ、こんな感じでした。
そして今回、リハビリしつつこれらの問題点を解決すべくアタック開始。

最終のギヤを1速落としてみたり、S字のラインを変えてみたり
試行錯誤したその結果・・・約2秒のタイプアップ！



が、しかしながら
その影では失敗もあったわけでして。
今回はネタ的にもおいしい砂遊びしてました。

（字幕なんぞ入れてみたりｗ）


あとは走行30分後くらいに、ブレーキから煙がシュワシュワと立ち上ってました。
効きはそれほど悪くもならなかったし、特に問題ないのかな？

精神衛生上は導風板やら冷却ダクトやら、
何かしらの対策をしておきたいところですが･･･

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　週末までワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

だけれどカーボンそのままの表面なため劣化が早そう・・・
クリアを塗るべきか否か。

連休最終日はチェーンメンテを実施。
先日に買ったメンテスタンドの初陣となりました。
前日にイメトレしたおかげか、コカすことなくスタンドアップ。
内心はドキドキヒヤヒヤだったのですけれども。






中古で購入してから1000km以上走ったチェーンは砂やらグリスやらで真っ黒け。
スプロケカバーの裏はヘドロ状の物体がこんもりとへばりついておりましたとさ。
こんなになるものなのか・・・。






そして湧いてきた疑問点。
チェーンメンテはどのくらいの距離で実施たら良いのでしょか。
今回は1000kmでの実施と相成りましたが、この汚れ具合を見るに
もう少し短い周期でした方が精神衛生上良いような気も。
てことは500kmくらい？

マメなお手入れで、末永く乗っていきたいものです。