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5月3日の昨日は100mのジャンボ鯉のぼりで有名な埼玉県加須市の『加須市民平和祭』の会場で開催されているKAZOクラシックカーフェスタの出店車両の見学に行って来ました。
午前10時開会との事でしたのでちょっと早めの朝7時ごろに自宅を出発。
9時ちょっと過ぎには臨時駐車場に到着。隣町でガソリンを補給しただけで食事も摂らずに着いたのでお腹が空きました。（笑）


早速露店で焼きそばを購入。すいません、嘘をつきました。お好み焼きも食べました。(^^ゞ（爆）


良いお天気で夏の様な暑さでした。
こちらが100mのジャンボ鯉のぼりを吊るすクレーン。


土手に腰を下ろして食べ終えてから展示車両の見学。
MR2 （AW11）


スカイラインRS TURBO  （DR30）


117クーペ


セリカ1600GTV（TA22）　みんカラで良く拝見する個体だと思います。


スカイラインGT-R（KPGC10）

その他たくさんのクルマ達はナンバー目隠し後にフォトギャラにて。

出展申し込みをしていなかったので駐車場側から帰り際に並べてみました。（笑）
1981年　CELICA XX2800GT（MA61）



そうしたら先程のRS TURBOのオーナーさんから運転席の私にお声掛けを頂きました。（画像の人物ではありません）

鯉のぼりとXX。


大空を泳ぐ鯉のぼり。こんな感じです。

本日発売のGワークス。
古くからの友人が掲載されています。
この方の凄い事は車両整備、鈑金などほとんどすべてを自分で行う
プライペーターであると云う事。
私のXXも彼の手助けで他車のオルタネーターを加工流用、取り付けしていただきました。








ALL NEW '80s  現代に蘇る80年代の名車たち


記事でも触れられていますがE/g、ミッション換装も自分で行っています。




自分も掲載されましたが知人の記事を目にするのも嬉しいモノです。


よろしかったらこの雑誌を手にしてみてください。

うちのセリカXX、今年の初乗りは昨日の日曜日、東京・お台場のニューイヤーミーティングへの出撃。
お天気にも恵まれ穏やかな陽気の中沢山の旧車が集まっていました。
と云っても私はニューイヤーミーティング裏開催と呼んでいまして、セリカXX関連のお友達と臨時駐車場に集まり新年のご挨拶とセリカXX関連のトーク。
本会場には行きません。（笑）



昨年は富士スピードウェイでの開催でしたので行けませんでした。
今年はお台場での開催に戻りましたのでビーナスフォート前の駐車場に集まる予定でしたがハプニング発生。
旧車の中でも『困ったちゃん系』のクルマが集まり駐車場入り口に列を成した為、駐車場に空きが沢山あるのに入場規制。
開場後すぐに入ったクルマは駐車出来たのに遅く来た私や他のセリカXXオーナーさんも違う駐車場に停める事になりました。(-_-メ)

ビーナスフォート裏側の駐車場から歩いてビーナスフォート前の駐車場に行くとクルマはあれどお友達が居ません。本会場に行っているみたいです。


そこでかねてから噂の某氏（セリカXXオーナーでもあります。）所有の昭和52年式セリカLB2000GTリミテッドエディションを発見。
写真を撮っている方に聞かれるままにオーナーのふりをしていました。（爆）


特長的なリア・ビュー。


事情によりシリアルナンバーは隠してあります。限定385台の証しです。


セリカLBリミテッドエディションの反対側のスペースに数台のセリカXXが・・・


この時点で駐車場の開場が始まりガラガラだったスペースが埋まっていきます。
後から来たセリカXXオーナーの方は1時間強の待ち時間だったとか。(＠_＠;)

早めの来場のSZKさん。


Sさん。SNS等をやっていないのでHNをお持ちでないです。


今回告知をしてくれた潤さん。


ほどなく本当のオーナー某氏登場。御開帳です。（笑）昭和52年ににタイムスリップ。フルオリジナルです。


メーターパネル。


走行距離なんと6,000km！



3連メーター。


内装も新車同様。シート、ドアの内側のビニールも納車当時そのままです。

E/gルームも18R-GE/gを始め当時の状態を保っています。手前右のウオッシャータンクも新品の様です。手前左のリザーバータンクも同様です。


プラグコード交換以外は純正のまま。素晴らしいです。


貴重な御開帳の後、お昼時なのでビーナスフォートに食事に向かう事になりました。
らーめん空海。永い事JAF会員になっていましたが初めて使う事に。
優待サービスで会員カード1枚で4人分のトッピング無料。きよさんと私の2人で8人分のトッピングサービス。
チャーシュー1枚いただきました。(*^。^*)


食事後メガウェーブを探索。
残念ながらセリカXXの展示はありませんでしたがミニカーが展示されていました。


これはいただけませんね～　本来MA45でしょうに。。。


駐車場に帰るとスペースに空きが出来ていました。
他のスペースや私の様に違う駐車場に停めていたお友達のセリカXXも１ヶ所に集まりました。



奥様のご理解が得られる様にご祈念申し上げます。（爆）


トシさんのダークグリーンJZA70スープラ2.5ターボR。
うちのXXとは色合いが少し違います。とても良いコンディションとお見受けしました。


うちのXX今年の初撮り。



この後、15時ごろには帰宅するため皆さんとお別れ。
貴重なひと時をありがとうございました。_(_^_)_
またお会いしましょう！
首都高、常磐道共にスムーズで1時間ほどで帰宅することが出来ました。

先月の23日に撮影＆取材を受けたクルマ雑誌『Gワークス』が21日に発売されました。
取材から間もないので12月発売の号と思い込んでいました。（笑）
機会があったらコンビニ等で立ち読みでもしてやってください。_(_^_)_
雑誌内容ははどちらかと云うと『やんちゃ系』のクルマが多いので・・・
一応、カラー4ページの扱いです。


今月初めにカメラマンさんから届いていた画像である程度掲載される画像は把握していましが
雑誌販売まで公開自粛を要請されていましたのでブログで公開できませんでした。
掲載されなかったボツ画像。（爆）

2年半ほど前に雑誌の取材を受けたのですがその時のライターさんから再び取材のオファーがありました。
前回も旧車イジリ系の雑誌でしたが今回もそうです。
この数年80年代のいわゆるネオクラッシック・カーに注目が集まって
いてその中でも純正仕様に拘ったノーマル派とイジリ系のチューニング派に分かれるようでソレ系の雑誌もノーマル派とチューニング派に分かれており読者に合わせた紙面作りに腐心している様です。

うちのクルマ、決して良い子仕様ではありませんので当然、後者の
雑誌からの取材です。（笑）




取材は昨日の午後。
まず最初に走行中の画像をとの事で先行する取材車の後方を走り
カメラマンが撮影します。
こんな感じで撮影しました。

その後公園の駐車場に移動しての撮影。


こんなに離れていても超近接画像になります。カメラマンのKさん。


こちらはライターのTさん。


お二人とも当然ながら大のクルマ好きでTさんも130Zのターボチューンに乗っていたし、Kさんも100系チェイサーをチューンして乗り続けています。


雑誌の発売は２月ほど先の様です。
昔は紙媒体が情報の発信源でしたが最近は何でもネットで調べられます。
それでもプロのライターさんの文章とプロカメラマンの画像も捨てがたいと思います。