今のF1がつまらない理由4

日本でのF1ブームと言う成功例から学んだ事…F1界はたくさんあったんですね。

例えば当時、日本GPの中継を担当し世界に配信したのはフジテレビ。
彼らが作った「F1中継」は世界中で高い評価を得たんですね。
フジテレビ流の「F1の扱い方」が日本でのF1ブームのキッカケと言えるから、後にFIAがF1中継の権限をすべて統一して独占したのは、とても良く分かる展開なわけです。
人々を魅了する伝え方をFIA監視下で行う事で、ショービジネスを安定させる事が出来ると考えたと思うんですね。

ショービジネスを確立させるにあたって、どのような演出が必要なのか。80年代後半から議論が高まったように思えます。

まず最初にテコ入れしたのは、ポイントシステムの変更です。
波乱に満ちた82年は例外としても、83年84年86年87年と、その年の最多勝利ドライバーがタイトルを取れなかった現実は、F1ファンの間に矛盾を与えるだけでした。
勝利が最大のアドバンテージになるようにポイントシステムが91年から変更になります。
20年近く変わっていなかったポイントシステム(有効ポイントの枠組は多少変更がありましたが)の変更は大改革と言える物でした。

その次にテコ入れしたのが、F1チームの格差でした。
スタッフ100人で挑むチームもあれば、スタッフ数人でエンジン載せ換えの際はドライバーが手伝う(90年ライフ)チームもある。
そんな当時のF1は、「一流チームと三流チームの混走状態」
それでも全体の信頼性が高くない為に、サバイバルゲームになれば、予選でトップから5秒遅れなマシンが5位や6位なんてレースも。

エントリーするすべてのチームを「プロ化」させようとしました。

その結果、次は高騰続けるマシン開発費と、ドライバーの走りを手助けするハイテクデバイスによって、F1は苦しむのです。

その時代にあった改革を行うと言う点は、今も昔もスタンスは同じなんです。

ただ一つだけ…余計な物があるわけです。

まだまだ話は続きます。