スターター

エンジン始動性が悪い時があるので、スターターを交換しました
スターターは2箇所のボルトで留まっているので、まずは上から。
これが狭い。ラチェットで1ノッチ動くぐらい。
そこまできつく締まってなかったので、なんとか緩みました。
ボルトはとらずに軽く手締めした状態にしておきましょう。

問題は意外と下でした。
凄く硬い。スパナかけて必殺の足で押してやりました。
これは私の最終手段なので、頭を舐めるか、頭が取れるかもしれないので、556吹きかけたり、良い手段で外して下さい。

緩んだら、ひとまず軽く手締めして、上のボルトを手で緩むなら手回しで取ってしまいましょう。

下のボルトを先に取ると、スターター本体が動き上のボルトに負荷がかかり、狭い場所でボルトを外す事になります。
また、ヘタするとボルトの山を潰す可能性もあります。

外したスターターです。汚い。
良いのか悪いのか、ぜんぜんわかりません。
車体側の配線にオイルもついていたので、パークリで周辺など掃除しました。

部材が到着しましたので、作業再開しました。

リビルト品は中のギヤの大きさが直径で5mm程大きいんですけど...
直径で5mm違うと、中心から2.5mm車体に近づきますが、何事もなく装着できました。
長穴ではないので調整もないです。

逆の手順で組み付け、コネクタ金属に接点復活剤を吹き付け、バッテリー接続して、キーを回すと、問題なく始動しました。

その後も問題ないです。